2026 kanalen och Norrlandskusten
Välkommen till Valborgs blogg! Kartan visar rutten. Om du undrar över hamnar som vi besökt så kan du förstora kartan rejält så syns hamnarna tydligt! Växla över till satellitbild så syns bryggorna i detalj!
I år seglar vi mot Skellefteå och Luleå via Göta Kanal.
Längst ner på sidan kan du skriva en aktuell kommentar och bifoga en bild – skriv bildtexten i ett nytt stycke på slutet av kommentaren. Om du vill kommentera något av inläggen så klicka på “Svara” under bilden. OBS att nya personers inlägg måste godkännas av moderator innan de blir synliga på nätet!
21/7 Norrbyskär
Promenad på ön pga brist på förlig vind, dvs nordan idag. Långa rader med likadana hus med plats för 4 arbetarfamiljer. De lockades till det stora sågverket på ön med gratis hyra och ved, elektriskt ljus och plöjt potatisland, dvs mkt lyxigt för en arbetarfamilj i slutet på 1800-talet. Som mest bodde 1200 personer här, idag finns ingen helårsboende.
Träpråmar som pensionerats
Fina bostäder
Ett stort sågverk fanns på ön.
Läraren i öns skola var mycket sträng
Gästbrygga på Truthättan. Djupt men se upp för kättingar både vid nocken och vid skarven mellan pontonerna
21/7 Ulvön till Norrbyskär, 5-10 m/s SSV ☀️
Ulvön! Visst vattnas det i munnen när man hör namnet på denna norrländska ö som är en central del av surströmmingens kulturarv.
Numera är det uppenbart att turismen spelar en större roll. Här finns både hotell och restauranger. Det blev dock inte någon surströmming vid kvällens restaurangbesök. Men vi är lika nöjda med fläskfilén som serverades. Den var svingod.
Dagens vandring går via den gamla lotsutkiken som ligger högt ovan hamnen. Känslan när man nått toppen på ett berg infann sig även här även om stigningen endast var 80 meter. Efter proviantinköp i byns obemannade butik och bunkring av diesel avgick S/Y Valborg med kursen mot nordost. Detta blev en seglingsdag som var en enda stor njutning. Slör i lagom vind och solen in i sittbrunnen.
Ulvön i morgonsol
Lotsutkiken på Ulvön.
276 trappsteg upp till lotsutkiken på Norra Ulvön
Gästhamnen på Kalmarn vid Norrbyskär.
Nya gästhamnen, 3 m åtminstone på utsidan
Hamnen på N Ulvön från lotsutkiken
Möte med lastfartyg som tog en omväg runt oss
20/7 Härnösand till Ulvön, 40 nm, 0-6 NV som vred till SO (sjöbris) ☀️
Roy kom ombord igår kväll och idag fortsatte vi norrut genom de 2 öppningsbara broarna i Härnösand, livligt påhejade av lokalbefolkningen inkl Göteborgarna. Nordan som vanligt på morgonen så vi fick gå norrut för motor och passerade under Höga Kusten bron (inspirerad av Golden Gate!) som min morbror Rickard var med och konstruerade på 90-talet. När Rickard gick i pension så kallades han in för hållfasthetsberäkningar som datorerna inte klarade. Då tog han fram sin räknesticka och löste problemet🤠
Motor ut på havet och nu fick vi startproblem igen 😲 Samma som tidigare, dvs splutt, splutt någon minut innan den kom igång. Ibland fick varvtalet ned från 1800 till 1700 tillfälligt. Väl ute på havet fick vi en fin läns nästan ända fram till Ulvön.
Fin brygga o 300kr, dvs inte Stockholmspriser. Middagen var planerad i båten men restaurangen hade fint läge i solen så det blev kaptensmiddag med fläskfilé 😋. 11 grader ute när jag la mig men det ska bli soligt imorgon igen.
Höga kusten bron med 40 meter segelfri höjd
Valborg i Härnösand
På väg in mot den nya svängbron
Och här har vi passerat den. Tack Josefin för foton.
Men hallå! Fläskfilé på Ulvön! Där äter man ju surströmming. Lokalproducerat ska det vara!
Jo, den passade vi på 😝
19/7 Härnösand
Utflykt till Skuleberget idag. Söndag idag och rivstartade vilodagen med att utnyttja gästhamnens tvättavdelning och körde två maskiner på raken – lakan och handdukar mm. Hann precis hänga upp på tork innan vi blev hämtade av våra utmärkta local voluntary guides.
Färden gick upp längs kusten till Skuleskogen nationalpark där Skuleberget skulle bestigas, av vissa lodrätt per via ferrata och av andra mer på sniskan per brant stig. Alla verkade nöjda med valt sätt inkl hundarna (som kanske inte riktigt valt men verkade gilla!) och vi sammanstrålade alla på toppen av kalottberget 295 möh. Tjusig utsikt och toppstuga med glass som vi mumsade på när vi gick ner i samlad tropp.
Fint naturum förklarar allt om Höga kusten och istiden mm och närmaste granne är Docksta toffelfabrik från 1923 och med samma familj verksam fortfarande. 4 par skodon inhandlades innan vi åkte till Prästtjärn och badade samt bjöds på kafferep i trädgården hos Marikas barnbarn.
Tack Nymans och Järhults och Thidholms för tre fantastiska dagar i Härnösand – så roligt vi haft, så gott vi ätit och druckit och så mycket vi upplevt!
Välkommen ombord kapten Roy som bistår Ragnar en vecka, jag åker hem till västkusten en sväng (via Stockholm, Lund och Varberg – underliga äro SJs vägar!)
Så här nöjda var Ragnar och Josefin när de kom upp över kanten på Skulebergets topp
I brist på mast-klättring får Ragnar välja andra alternativ….
Josefin in action
18/7 Härnösand till fots idag ☀️
Efter god natts sömn med efterlängtat regn mot rufftaket tog vi sovmorgon i både båt och hus och möttes på Konsthallen. Omtalade Quistska samlingen bjöd på både Matisse och Chagall liksom inhemska som Karl Nordström (från Tjörn!) och Xet Eriksson m fl. Tillfälliga utställningarna visade tre västkustbaserade kvinnor med abstrakt konst och en manlig komtecknare (också västkusten – jobbar på Akvarellmuseet men med rötter här i Nordingrå). Precis lagom mycket konst för en lördag förmiddag.
Rutiga duken hade allt inkl matcha latte, lunch och godsaker så där satt vi en stund innan vi begav oss till fots uppför Murberget med vår återvinningskasse. Passerade hus efter hus med soptunna 1 och 2 inkl 8 fraktioner,, men ingenstans där vi utan hus kunde bli av med våra fraktioner. Så de hamnade i restavfall på ICA och vi på Murberget med friluftsmuseum (Sveriges nr 2 efter Skansen) och Västernorrlands Länsmuseum.
Nyman-Järhults kom på blå timme och vi tömde skafferiet på både vårt och torrt inkl Järv. Fin stund i sittbrunnen innan vi tog en kvällspromenad i närliggande arboretet med många träd, bl a vårt- och glasbjörk som vi inte kan se skillnad på. Och varför är björkarna allt vitare ju längre norrut?
Middag på rester i kvällssol till tonerna från stadsfesten som många av grannbåtatarna nog kommit för – ganska fullt i hamnen med trevligt sorl och måsar och tärnor som underhåller. Och inga mygg i kväll heller!
Sveriges största bilmuseum finns i Härnösand – med många klenoder högt och lågt
1721 brände ryssarna hela Härnösand och fler än 1200 gårdar längs Norrlandskusten för att få Sverige att ge upp efter 21 års krig. Känns mönstret igen?
17/7 Spikarna till Härnösand, 24 nm, 2-6 m/s NV till SV ☀️
Lugn morgon när vi både hann bada och promenera på stenstränderna på utsidan av Skorven, den lilla ön som förbinds med Spikarna och fastlandet via söt liten bro.
Ankaret halades in utan bekymmer och vi tuffade iväg från fina Spikarna vid 10. Seglen hissades i morgonbrisen men vinden dog ut lika snabbt så det blev badhastighet och snart låg alla i vattnet och svalkade sig. Gott med 11-kaffe ovanpå det!
Dagen förflöt seglandes och vi tog det makliga tempot med ro eftersom vi bara hade 20 distans att avverka idag. Redan vid 16-tiden lade vi till vid Härnön mitt framför Härnö Gin Hotell. Där blev vi alla en stund senare bjudna på drinkar av Josefine och Lisbet, min var godast – Umami (förutom gin även jäst, jordgubb, vermouth, vit soya).
Efter lite angöringsstök med Valborg gick vi den korta promenaden upp till Östanbäck där Lisbets syster Marika och Lars bor i ett hus från 1740-talet. Den långa svagt kurvade gatan kantad av kullersten och genuina hus är den enda grusgatan i Härnösand, dvs är beskaffad som den varit iallafall tider. Väldigt pittoresk miljö och plötsligt utgjorde vi en del av upplevelsen för andra besökare genom att bara sitta där i den fina trädgården och serveras god mat och dryck.
Inte så mycket mygg idag idag heller, däremot såg vi både tobisgrisslor med spetsig näbb och tordmular med trubbig, och i vattnet utanför Härnösand simmar små söta svarthakedoppingar. Och under dagen såg vi ovanligt många segelbåtar, säkert 10. Och här i gästhamnen är det ganska fullt och nästan lite stökigt eftersom Härnösand stadsfestival pågår i dagarna 3!
Bottenhavet svalkar Valborgs besättning
Blå timme och middag på Östanbäcksvägen med 300-årig bebyggelse
Ny styrman ombord
Roligt perspektiv. Eftersom jag är en badkruka har jag aldrig sett Valborg från den vinkeln…
Ja Valborg är ju inte bara segelbåt utan även fiske- och badbåt!
Svarthakedopping
16 juli Mellanfjärden till Spikarna, 31 nm, 4-10 m/s S☀️
Lämnade Mellanfjärden vid 10 efter inhandling av lite delikatesser i lokala Delin. Fortsatte rutten norrut, mestadels sydliga vindar och per segel. Mot slutet friskade det på och vi hade bra fart på endast focken när vi seglade in mot Spikarna på Näsudden utanför Sundsvall. Där väntade Lisbet, Erik och Josefin sant lilla vovven Chloe på besök från Jonsered hos syster i norr.
Alla längtade efter att röra på sig så vi tog en promenad runt lilla idylliska Spikarna, en fd fiskeby som nu liksom så många andra ställen längs våra kuster blivit sommarnöje. Väldigt fint allt i kvällssolen och i skydd för de flesta vindar verkar alldeles gratis (och utan service).
Vi flyttade middagen från sittbrunnen till bryggan där det fanns bra sittmöbler och lätt att flytta över pastapestogrytan. Inga mygg och vi satt och pratade länge om gamla tider när vi seglade 6 vuxna och tyckte det var toppen – nu tycker vi 4 sovande ombord är max. Erik hade dock gärna fått plats i kajutasoffan men han och Chloe åkte tillbaks till Härnösand och sov, dit vi seglar imorrn.
Inga mygg i Norrland idag – vare sig de menlösa fjädermyggorna eller stick. Kanske för varmt och torrt och för mycket kust och vind. Oavsett så är det väldigt skönt kunna ströva och sitta fritt utan massa åtgärder av olika slag,
Torkanordningar för näten bakom gänget
Gästhamnen utan hamnavgift
Skötbåt som gjort sitt med strömmingsfisket i Östersjön
Då får Erik vinka er välkomna till Härnösand!
Det gjorde han – och i Östanbäcks kulturreservat fixade resten av gänget finfin middag i unik miljö!
15/7 Hudiksvall till Mellanfjärden, 35 nm, 0-10 m/s först S sen SV sen NV
Ett äventyr inte bara åka båt utan även buss och tåg, men var i tid efter bara 12 tim (22.00-10.00) från dörr till dörr och Ragnar mötte på perrongen i Hudiksvall. Valborg låg endast ett stenkast bort så blev en kort promenad genom glada Hudik, glad inte bara för teatern med funktionsvarierade utan för det rika sociala livet när disponenter och fabrikörer (trä och malm) roade sig här i fornstora dagar. Nu var det lite lugnare och vi lyckades inte hitta det vi kallar vanlig affär, utan fick med oss mjölk med utländsk text och juice av oklar härkomst att komplettera båtskafferiet med.
Lika varmt och samma flödande sol som när jag lämnade Valborg i Dalarö for dryg vecka sen, och samma svaga vind. Vi tuffade sydost runt Hornslandet och återtog sen kursen norrut dit vi är på väg, Piteå. Norrlandskusten passerade revy medan vi lyssnade på sommar med Bettan Byvall om hennes liv som socialarbetare i nordöstra Göteborg där hon går sina egna vägar och följer sin inre kompass snarare än regelboken om jag förstått rätt. Längs stränderna ligger stora stenblock och klapperstensfält ordnade i olika nivåer – inlandsisen och landhöjningen har jobbat här! Höllick heter tydligen området och är populärt friluftsområde med spännande avlånga grottor och långa flygsandsstränder. Vi smiter mellan kusten och Bålsön där 3 personer fortfarande bor året om, enligt ö-boken, med ett tufft liv på vintern då is begränsar men även ger möjligheter. Passerade även Kuggören, känd från väderrapporten.
Vid 20-tiden anlände vi Mellanfjärden, en liten fiskeby med rikt sommarliv i liten skala och husbilscampingen klädsamt plasserad för sig själv lite i utkanten men ändå strandnära. Lilla gästhamnen hyser några svenska, finska och brittiska segelbåtar och bjuder på restaurang, deli, lanthandel och galleri. Rikt vattenliv hela kvällen med båtar, supar och badare. Vi tar också ett dopp samt en promenad medan potatis till sillmiddagen kokar. Tyvärr hinner vi inte utforska trolska trollskogen som tydligen är begivenheten här för stora och små, där ”natur, teater och musik möts och varje år lockar omkring 35 000 besökare som får följa med in i en värld full av magi, skratt och nära möten med ett färgstarkt persongalleri”. Låter ju lite lockande med skogsvandring o g skugga men vi måste följa tidtabellen och har möte i Härnösand som väntar.
Solen går ner sent och dagen är lång både på land och vatten
Ganska få båtar på Södra Bottenhavet där Valborg seglar nu
Hamnen i Mellanfjärden
Karin är tillbaka ombord 🤠
Gott att höra att sillen kom till pass till slut. Vi lyckades skjuta på den middagen minst ett par gånger om jag minns rätt….
Jättegod sillmiddag blev det tack, med både gräs- och rödlök och liten Järv!
14/7 Segelvik till Hudiksvall, 33 nm, 0-5 m/s, först NO sedan S ☀️
Vacker men kall kväll, tempen nere i 12 grader. Skäggdoppingar simmade förbi båten. Stilla morgon med 18 gr dopp i Segelvik. Motor 1 tim, sen kom lite vind. Först lite kryss, efterhand plattläns. Behaglig värme i luften (26 som högst) till skillnad mot vad jag såg att södra Sverige skulle få idag. När vinden dog en stund och jag körde över ett ”fiskegrund” kollade jag med fiskelodet men såg inga säkra fiskar så jag åkte vidare.r vinden kom igen.
Fin segling ända in i Hudiksvall som har en jättelång gästbrygga. Men toan är låst o man kan bara kvittera ut den när hamnvakten har öppet. Hittade 3 livsmedelsaffärer någotsånär nära på Google men 2 hade lagt ner och den tredje hade ett udda utländskt sortiment. Men nära till stationen dit Karin kommer imorgon fm.
Den nya focken går högre i vind när jag skotar innanför bägge vanten
Focken står fint innanför vanten
Ångbåt i Hudiksvall
13/7 Söderhamn till Segelvik, 6 nm, 3-4 m/ NO ☀️
Städning igår kväll, Göran o Ulf tog morgontåget söderut. Jag bytte blå gasol 2012 på OK-Q8 en kvart från hamnen. Bunkrade sedan på ICA som ligger en bit upp längs älven. Lunch ombord o sen motor ut i fjärden. Ostlig landbris så ingen segling idag. Kryssarklubben har en bok i Segelvik och den var ledig 🤠 Perfekt skyddad vik utom för sydliga vindar men det ska vara lugnt inatt. Härligt m dopp i 19gr rent vatten – det blev inget bad i det grumliga vattnet inne i Söderhamn.
Bojen ligger nära gästhamnen
Tack för en fantastisk vecka. Det var intressant att få se ostkusten från havssidan. Mycket historia om ryssanfall och brukssamhällenas utveckling. Tack för den här gången.
12/7 Axmar till Söderhamn, 26 nm, 4-10 m/s NV ☀️
Vi började dagen med ett besök på bruket som byggts om 2 gånger. Malmen fraktades på små pråmar som drogs av en ångbåt ut till större skutor på redden eftersom det var för grunt inne vid kaj. Vi fick sen en fin kryss norrut med 2 rev som vi tog ut när det mojnade frampå dagen. Lång smal tarm in till gästbryggan så det blev motor sista biten.
Nu märks det att vi är norr om Stockholm; bara 198 kr i hamnavgift 🤠 Vi gick sen till baren mittemot båten för att ta en landare iform av en lokal öl. Just då råkade en grilltalleik med pommes för 2-3 personer skickas ut från köket och den såg så inbjudande ut att vi slog till på impuls. Kyparen tyckte vi skulle ta modell grande för 4-6 pers med 400g kött/person men vi var mycket nöjda med 200g och den motsvarade förväntningarna så det blev också en öl till. Sen vidtog städning av båten inför gastarnas hemfärd imorgon.
Stort kvarnhjul nära bruket
Grillbricka och kontroll på Valborg.
11/7 Björn till Axmar brygga, 37 nm, 1-3 m/s O, ☀️
Efter en lugn natt i den yttersta skärgården släppte vi SXK’s boj.
Vinden var runt 1 m/s. Vi börjar alltså med motor och går lite närmare land för att fånga sjöbrisen som förhoppningsvis kommer under em.
Det var en hel del flygfän i båten vid start. Lite större än knott, men utan att bitas. Bara irriterande. Men naturligtvis finns det en batteridriven dammsugare ombord. Vi började alltså jakten på myggorna. Efter idogt sugande tycktes de minska dramatiskt i antal. Hurra, det funkade. Trodde vi ja. Vinden dog helt och det blev bleke. Mitt ute på havet och hux flux var det lika många igen. Var kom dom ifrån? Efter AI förfrågan kom vi fram till att det är fjädermyggor. Dom lever mycket i vatten och stilla dagar kan dom dyka upp långt ute till havs. Vi gav upp kampen med dammsugaren. Ragnar har dock mer prylar i verktygslådan, nämligen en gasdriven myggdödare, som släpper ut nervgift😨. Myggorna dör direkt. Det låg döda myggor överallt. Dammsugaren fick jobba igen. Men myggorna kom i flockar hela tiden. Mycket snack om myggor, men det var vad som sysselsatte oss hela dagen. Gjorde ett försök till segling med gennakern, men den hängde mest. Det blev motor igen efter någon timme. Vägen in till Axmars brygga var som en snitslad bana mellan röda och gröna prickar, stenar och grund.
Fick en fin bredsida vid bryggnock. För sent insåg vi att vi hade tagit toatömningsplatsen. Förhalade oss en båtlängd, tog ett 22 gradigt dopp, tog sista GT:n och en kort promenad till hyttan där man tillverkat enorma mängder stångjärn. Väldigt god trerätters på Axmarks krog. Löjrom, moules frittes och kladdkaka. Kaffe med grappa i sittbrunen. Ett bra sätt att avsluta min 70-års dag på.
Bara ett jobb kvar. När vi njöt av grappan i sittbrunn kom vi på att vi borde flytta båten runt bryggnocken för att få fören mot norr, då nordan slår till inatt. Nu ligger vi ännu bättre.
Navigation med solskydd för paddan
Försök med genaker
Gennacker
Stort grattis – gott med den middagen efter alla utmaningar med fjädermyggor och förflyttningar!
Det gick bättre med halad stor. Men lyckan blev kortvarig.
Kul o följa er! Långsegling är alltid ett äventyr, med både utmaningar och oförglömliga upplevelser. Lycka till framöver⛵️
10/7 Öregrund till Björn, 30 nm, 4-8 m/s N ☀️
Efter ett par dagar för motor i Väddö-kanal fick äntligen sträcka ut i en härlig kryssbog. Målet för dagen var Björn naturreservat strax om udden som markera början på Gävlebukten. Ljuvligt väder med en lagom vind som liksom tidigare kom från norr. Detta tvingade oss till kryssa mellan fastlandet och Gräsö. Men det var bara roligt då vi fick försöka lista ut var och när små vindkantringar skulle inträffa och fånga dessa för bästa framfart. Ganska snart började vi närma oss en tysk segelbåt som verkade ha siktet inställt på samma mål som vi. Det hela utvecklades till ett race där vi gick vi gick i mål som klar etta. Priset var att välja bästa förtöjningsboj i en magisk naturhamn vid Björn. Skyddad av Björn, som en låg vågbrytare mot norr, sitter vi nu och njuter i gassande sol i sittbrunnen med en Campari i handen. Sällan har väl den drinken passat bättre!
Landare i lä av Björn
Ragnar skulle bara byta två skruv😀.
Kryssarklubben har 2 bojar i skydd av skären i Björns naturreservat
9/7 Elmsta till Öregrund, 16 nm, 6-12 m/s N ☀️
Motorn går nu finfint, inget läckage av kylarvätska. Rek. varvtal för D2-40 är 1800-2300 varv där bästa bränsleekonomin blir 1800 varv med 2 lit/tim. Med en tank på 150 lit räcker den i 75 tim. Med 5 knop blir det 375 nm, ganska betryggande för långa överfarter om det blir stiltje.
Detta blev andra dagen med motor i kanalen. Vi passerade under Trästabron med viss marginal. Masten är 17 m hög inkl antenner och Sjöfartsverket svarade vänligt på förfrågan att de hade kontrollmätt bron till 18,3 m trots att det står 17 m i sjökortet. Nu är det ca 30 cm högvatten så vi borde ha 18 m under bron, dvs 1 m marginal.
Vinden vred lite så vi kunde segla sista biten in till Öregrund där det mojnade rejält på kvällen och blev en stilla solnedgång. Dessförinnan hade vi avnjutit god gös på krogen med anledning av Görans stundande 70-årsdag.
Varvtalsschema för D2-40
Solnedgång i Östersjön
Fin solnedgång. Liknar den vi hade i Hällekis förra året.
Ja, jag tänkte på hur vi snabbade oss ut på kvällen vid Hällekis för att få ett bra läge på solen😉
En meters marginal ska det vara….
Prusik-knuten är bra för att tighta upp med winchen när båten ligger med fast akterförtöjning
Efterrätt på födelsedagsmiddagen
Grattis Göran! Önskar dig en fin födelsedag! 🎈 🎉😊
8/7 Lidö till Elmsta, 16 nm, 4-13 m/s N en del ☀️
Idag är tanken att ligga still och utforska Lidö. Restaurang Lidö bokades till kl 19.
Vi började dagen med sittbrunnsfrukost, innan vi påbörjade vandringsleden runt ön.
Lidö har en omfattande historia med rysk invasion, minkuppfödning, sänkt vrak i hamnen och kanoner från WW2.
Ryssarna kom på 1700-talet och lämningar ifrån deras gedigna bakugnar för bröd finns fortfarande kvar. I början an 1900-talet fanns det en minkfarm med 60 000 minkar. Dom hade två fiskeflottor som fiskade strömming. Minkarna åt 2 ton per dygn. Måste ha luktat en del på den på den tiden. På 40-talet fanns en hälsoanlägning för utbrända husfruar. En retreat för att få koppla av. Över 80 000 hemmafruar har genom åren varit här.
När vi kommit runt ön hägrade en pizza i hamnkiosken. De flesta båtarna hade lämnat, och det blåste inte så mycket som det var prognostiserat. Vi beslöt att fortsätta turen, istället för att få ytterligare en dag på ön då det ska blåsa mer imorgon. Efter diskussion om alternativa sätt att ta sig ut ur den trånga hamnen med vinden in från sidan, så bar det av helt enl plan.
Motorgång rätt mot nordanvinden in mot Väddö kanal. Två öppningsbara broar och en 17 meters kraftledning kom vi fram till Emsta hamn. Perfekt plats mellan bommar. Ulf o jag gick direkt till Ican med ölkärra och duffelbag för bunkring. Ulf fixade sedan en underbar lax i tomatsås. Avslut med kaffe och eklagrad grappa. Godnatt kl 23:00.
Ryssugn
Ryssen bakade bröd i sina ugnar, inte svenska krigsfångar. Men de brände både hus och skörd.
Fina promenadvägar på Lidö
Trängsel vid Bagghusbron på väg till Älmsta
Natt och dag, även kallad lundkovall
Tisteln får besök
Ragnar i rotvältan
Vinbaren har öppnat
Väddö kanal.
7/7 Båtviken till Lidö via Inra Hamnskär, 44 nm, 2-7 m/s NV som vred till O och sen SV, sen NO, en del sol
Efter en god natts sömn på svaj i Båtviken på ön Själbottna var det dags att ta klivet in i Stockholms norra skärgård. Detta gjorde vi samtidigt som siluetten av en Finlands-färja dök upp i ett sund mot norr. Vi fick sedan samsas med flera sådana schabrak i farleden väster om Blidö. Efter ett kort bunkringsstopp i Furusund tog vi sikte på den den yttre skärgården bortom Rödlöga. Där tänkte vi förena nytta (tömma toan) med nöje (en stilla natt på svaj med utsikt mot Söderarm). Obs! Tänk inte ens tanken att vi dumpade tankinnehåll i yttre havsbandet! Nej, där fanns en flytande septitank till som till skillnad från den i Furusund fungerade utan problem. Efter detta skitgöra (!) var det hög tid att ankra för natten.
Väl framme vid vår tilltänkta ankringsplats blev vi varse att väderprognosen för morgondagen hastigt hade förändrats rejält till det sämre. Nordlig kuling i yttre havsbandet kändes inte så lockande utan vi fick vända åter mot fastlandet och Väddö kanal. Gästhamnen på Lidö tog emot oss med öppna armar och ett väl skyddat läge för natten.
Viking Line smyger mellan träden på öarna
Skit(!)göra….
Härligt att Valborg fått ny pigg besättning! Och väldigt ambitiös sådan med toatömning varannan dag (förra besättningen tömde i söndags för 2 dgr sedan, glömde kapten det 😉
Det var rikligt med innehåll i tanken som vi tömde med en manuell spak – nu är vi 3 pers ombord och tänkte spendera tid i ytterskärgården men så blev det inte🤣
Solnedgång på Lidö
6:e juli, Dalarö till Båtviken (nära Blidö), 33 nm, 6-12 m/s NV ☀️
Johan på varvet bytte snabbt den läckande kopplingen så vi hoppas nu att det är slut på den följetongen. Inget fel på motorn i övrigt tyckte han 🙂
Ulf och Göran kom ombord med fulla matkassar o sen kastade vi loss kl 10. Fin segling i halvvind fram till Båtviken. Vi hade tänkt att ligga med akterankare men svårt att komma iland så det blev svaj istället. Solsken på kvällen o god middag i sittbrunnen.
Ulf och Göran, nya gastar ombord
Här hittade vi Valborg. Vi anlände “just-in-time” då varvet hade fixat den läckande värmeväxlaren.
Härligt att vara tillbaka på Valborg. Premiär för ostkustsegling för min del.
Vi seglade för babords halsar och fick väja
5:e juli, Muskö till Dalarö. 21 nm, 0-8 ms NV, mycket åska
Tidig start för att hinna till Dalarö innn åskvädret. Fin slör men när vi närmade oss Dalarö tornade åskmolnen upp sig flera timmar innan prognosen. Plötsligt såg jag en blixt framför mig och det dundrade samtidigt men jag såg inte var den slog ned. Inget roligt att fortsätta in i ovädret så vi vände och gick söderut en stund. Sen tömde vi en full septitank och Karin hoppade iland för hemfärd.
Nya åskväder vällde in från väst så jag cirklade en stund för att inte kör in i det men fortsatte sedan runt Dalarö till Lindströms varv i regnet. Där la jag mig först långsides mot norr men såg sedan att det var varning för NV kuling senare på kvällen. Så jag körde in i den trånga hamnen mellan y-bommar istället. Men när jag lagt till upptäckte jag att den var rödmarkerad så jag gjorde dagens fjärde tilläggning.
Dagen gick i åskans tecken
Dalarö skans
Hej då Ragnar och Valborg
4 juli Trosa till Muskö, 30 nm, 3-10 m/s NV, mest☀️
Långfrukost i sittbrunnen, promenad i Trosa och fika i sittbrunnen innan vi vinkade av gästerna. Trosa känns som östkustens Marstrand med fina trähus, krogar, affärer och strosande sällskap på kullerstensgatorna.
Kom iväg vid 15-snåret och seglade hela vägen till Muskö där vi ankrade upp i en lugn vik prick kl 21. Lite oklart vad som gäller på Muskö med marinbasen och de gigantiska bergrummen – privatägt eller under utveckling? Vi påminns helsvtiden om alla öar mm längs östkusten som historiskt bränts av ryssen, och nu är vi kanske där igen. Stora gula förbudsskyltar till vissa inlopp och vikar får en i alla fall att tänka militär närvaro och aktivitet av något slag.
Fantastisk fin segling på nästan bara en bog i stabil vind. Roligt passera bekanta öar som Öja med Landsort, Utö m fl. Sol och moln omväxlande och en tjusig regnbåge på slutet.
Fyrar i dubblett
3 juli Oxelösund till Trosa, 28 nm, 3-9 m/s NV, skurar
Upp tidigt och in till centrum i Oxelösund och storhandla till kvällens födelsedagsfirande på Ankarudden en bit norrut längs kusten där brorsorna med fruar skulle möta upp från Mjölby och Sigtuna. Två vändor och många steg blev det medan Ragnar fixade med motorn och ringde verkstäder. Kom iväg vid 11 och planen var att segla och spara motorn. Vinden var dock inte så stark som utlovat så det gick lite långsamt och var bara att ändra destination till närmre för att hinna fram i tid, vilket blev Trosa. Kom precis i hamn så vi hann lägga till innan gästerna som omdirigerats anlände. Dyraste hamnavgiften hittills 590 kr men vi fick nån sorts rabatt (fast vi lagt oss bekvämt på fel ställe och långsides i stället för obekvämare bojplats) och betalade ”bara” 433 kr. Förmodligen Stockholmspriser men trevligt hamnkontor och fräscht servicehus med bastu! Dock varning för att gå för långt upp i Trosaån vilket vi inledde med och fastnade i dyn en kort liten stund.
Vi lyckades sitta i sittbrunnen till förrätten med picadas men efter promenad flyttade vi ned i värmen i ruffen och fortsatte med fiskgryta och tårta samt paketöppnande. Ragnar förärades en stepfender på 75-årsdagen, väldigt bra eftersom den vi fick i Norge av båtgrannar för länge sen börjat changera. Vi fick en jättetrevlig kväll med historier från förr och nu och olika delar av världen, både roligt och sorgligt eftersom det ser ut som det gör på planeten. Det blev över midnatt innan alla bäddat ner sig i olika kojer och vi minns nostalgiskt de första åren med Valborg när vi med lätthet seglade 6 personer på fjordarna i Norge och trängdes och trivdes, de va tider de!
Tack för idag och kul att ni kom Erland och Gamileh och Holger och Sofia – vi ses på Åland nästa sommar!
Pittoreska Trosa med Madickenån (fast Madicken spelades in i lika pittoreska Söderköping)
Frukost dagen efter
Strosa i Trosa – askstudier
Glada Trosastrosare
Festare på styrbords halsar
Festare på babords halsar
Många grattisar 🎂Ragnar – hurra, hurra, hurra & hurra !!! 🤗🤗🍓
Tack Karin, det blev en mycket fin dag🎉🍾
2/7 Stegeborg till Oxelösund, 28 nm, 3-9 m/s SV, regn på kvällen
Dagens tema är läckande glykol. Vi fick värmelarm om överhettad motor igår på slutet. Stopp för att fylla på glykol (vi fick som tur var en 5 lit dunk med färdigblandad glykol i Mariestad). Slussvakten hade tel nr till motorservice som visade sig vara just i Stegeborg. Han skulle titta förbi efter jobbet men ringde kl 22.30 o beklagade att förra jobbet dragit över. Så hans kompanjon kom imorsevid 10-tiden och efterdrog alla bultarna till värmeväxlaren. Glada i hågen drog vi iväg och efter en knapp timmas motorgång kom vinden och vi fick en härlig läns ända in i Oxelösunds hamn lagom innan det började regna. Men till vår besvikelse syntes nya glykoldroppar i motorrummet o nivån hade sjunkit i expansionskärlet. Så nu blir det till att jaga ny Pentaservice till morgonen ☹️
Gula glykoldroppar som vi helst inte vill se i motorrummet 🤨
Oxelösund – är det samma land som Bullerbykanalen? Järnverk och hamn mittemot gästhamnen och intill fiskehamnen. Där hade vi tänkt handla i fiskaffären, men de två kvarvarande fiskarna dog i en tragisk fiskeolycka i vintras. Deras kompisar på kajen var uppenbart nedstämda över detta. Och väldigt snälla, erbjöd skjuts till Ica för det fanns fisk.
Håller tummarna ✊️✊️ för lycklig fortsättning för Valborg med kära besättning!! 😃🤗🍓
Tack ja de behövs lite hopp för Valborg som nu ska in på sitt tredje verkstadsbesök – fått tid på Dalarö måndag morgon turligt nog, många ställen har 2 v väntan och det har vi inte tid med!
1 juli Norsholm-Stegeborg, 21 nm, 3-5 m/s SV, varmt o ☀️
Vi lade oss i kön till dagens första sluss strax före 9 och fick sällskap med Castor från Kungälv och Vilde från Danmark nästan hela dagen. Vi hade blivit varnade för danske Vilde – en liten motorbåt – och att han trängde sig före hela tiden, men alla inblandade arbetade intensivt och koncentrerat under slussningarna och respekterade turordningen. Det är en intrikat uppgift att slussa, och vi är imponerade av alla unga slussvakter som myndigt dirigerar alla gamlingar och deras båtar och rep som ska appliceras enligt konstens alla regler i slussen. 100 slussvakter, de flesta studenter, tjänstgör maj-augusti från Sjötorp vid Vänern till Mem vid Östersjön. De verkar gilla sitt sommarjobb och har nog lite bättre arbetsförhållanden än de som byggde kanalen för 200 år sen och jobbade från 4 på morgonen till 9 på kvällen.
Efter många slussar, broar och idylliska små kanalsamhällen nådde vi lika idylliska Söderköping. Promenad i de gamla kvarteren och besök i en gammeldags bokhandel som t o m luktade som en riktig bokhandel, och en sista glass med kusin Elisabet som hoppade av här i köpingen för att ta buss tillbaks till Stockholm.
Efter ytterligare 2 slussar – totalt 58 sen starten i Sjötorp – gled vi via Mem ut på Slätbaken i St Annas skärgård. Sista sträckan stötte vi på känningar från Skärhamn och Åstol men det blev som möte i monsunen bara en snabb hälsning.
Så vackert med alla träd och fr a ekar längs kanalen – aldrig sett så många gamla ekar, på ängar, i branter och sluttningar och längs vatten. Många ser ut som sparbanksekar och andra är gamla och krokiga och hyser säkert de där 1000 arterna som man säger att gamla ekar gör.
Framme på Stegeborg, där Ragnar var på scoutläger för 60 år sen, blev vi lite besvikna på alla privatskyltar och den digitala betalningen som krånglade till det med gästplatserna och som inte gjorde besök på borgen lockande öht. Inte en människa att fråga och helt ocharmigt att betala sitt borginträde per länk och lyssna till Herman Lindqvists röst via qr-kod. Saknar redan slussvakterna och deras trevliga och personliga bemötande!
Men nu sitter vi här strandade i Stegeborg och väntar på inringd reparatör som ska kolla motorn som kokar igen…
Stegeborg – hägring eller IRL?
Lugn kanalautostrada i Östergötland
30/6 Berg-Norsholm, 15 nm, 4-8 m/s SV (läns hela vägen) ☀️
Kl 9 skulle vi slussa så vi satt i godan ro med frukosten när slussvakten kom förbi kl 8 och meddelade alla båtar på väntbryggan att det var möjligt slussa med en gång – så det var bara att hänga på. Blev så brått att vår gäst fick slussa i svart tjusig sidenpyjamas!
Två slussar direkt efter hamnbassängen inledde och sen var det sju till på raken innan vi forsade ut på Roxen och kunde sätta först fock och snart storsegel. Två timmars segling på lugnt vatten med lite vind bakifrån innan vi anlände Norsholm i östra delen av sjön. Där blev det bro-sluss-bro i ett svep och med lite ny teknik, men det gick vägen och vi kunde lägga till på den långa bryggan strax efter slussen där alla andra båtar också la till. För slussandet var slut för dagen och det var bara att börja med kvällsaktiviteterna.
Efter glass med gran! från Sänkdalens ekogård på slusscafeet tog vi en promenad längs kanalen och handlade lite i lilla lokalbutiken innan det var dags för middag på Norsholms viltrestaurang. Kusin Elisabet bjöd på vildfångad gös (från Polen – den lokala hade blivit för dyr sa restauratrisen) och ett glas vitt i den milda kvällen. En väldigt lugn kväll – vet inte om det är myggen eller fotbollen (Sverige-Frankrike) som lockat ner folk från sittbrunnarna.
Roxen nästa!
Gös på Norsholmsvis
Wilhelm Tham på väg uppåt strax före kl 8 innan det plötsligt blev vår tur att slussa ner
Sen fick vi vänta på Diana innan det var vår tur i Bergs slusstrappor
Hamnen i Norsholm
29/6 Från Motala Verkstad till Berg, 11 nm, 4-9 m/s SV, ☀️
Upp tidigt och hann med morgonpromenad i spännande industriområde på andra sidan kanalen. Motala verkstad MV, Electrolux (kylskåp, där jobbade en släkting viktigt med kyl o frys på 60-talet!), rundradio och bygget av kanalen har varit stora arbetsgivare. Pampig minnessten över Baltzar von Platen rest intill kanalen och överallt finns texter om bygget som drog ut på tiden, motgångar för Baltzar och uteblivet utlovat statligt stöd. Men till slut var hela härligheten klar 1824 och 200-årsjubileum firades nyss med pompa och ståt. I Motala finns huvudkontoret för Götakanalbolaget med passagerarbåten Kung Sverker förtöjd utanför (som alltid smiter före i slusskön och fördröjer väntetiden ytterligare, tur en har semester 😉
Efter ljuvligt morgondopp och slussning i Borenshult gled vi över sjön Boren för
frisk akterlig vind. Nådde Borensberg vid 13 dit kusin Elisabet anlänt från Stockholm vid 9-tiden och alltså i väldigt god tid. Bra att vara en gast till för nu var det trängsel i slussarna – 3 båtar till skulle plötsligt få plats från att vi varit ensamma slussare i Västergötland.
Kanalen i Östergötland är inte lika lummig och lantlig som på västsidan Vättern, kanterna är stenigare och broar och akvedukter större och modernare – kanske renoverades till 200-årsfirandet? Bördigt ser det ut i alla fall på bägge sidor om kanalen och stora slott och egendomar skymtas, bl a Ulvåsa (Heliga Birgitta) och Ljung (Axel von Fersen).
Framme i Berg tog det stopp, slusspersonalen tackade för sig och vi fick lägga till vid en väntbrygga tillsammans med övriga seglare och invänta morgondagen. Promenad längs kanalen är populärt och vi hann en sväng både på kvällen och morgonen. Vreta kloster finns inom gångavstånd och de restaurerade murarna ger en uppfattning om hur livet för benediktinernunnorna var för sisådär 1000 år sen.
Närkontakt med 200-åriga slussmuren
Kanalbåtarna har företräde i slussarna
I Borensberg fick vi hjälp att öppna den manuella slussen
Karins kusin Elisabet kom ombord i Borensberg
Vreta kloster med Vreta kyrka i bakgrunden
Det ÄR verkligen imponerande med kanaler och slussar! Otroligt att de kunde byggas så bra och hållbart så de hållt i minst 200 år.
Lika imponerande att åka kanalbåt i England även om det oftast inte är några sjöar emellan 😉 Många kanaler är det i alla fall och grymt mycket slussar.
Ja allt är så imponerande med kanalen – inkl alla berättelser om vedermödorna med att gräva och bygga dem samt livet runt slussarna, stoltheten runt uppdraget. De var nästan som fyrvaktarfamiljer och uppdraget ärvdes mellan generationer.
Vore roligt prova kanal i Good old England!
28 juni Vadstena till Motala, 10 nm, 0-2 m/s NV, sol
Väldigt flott att vakna nedanför slottet – och praktiskt! Bara att promenera iväg till guidningen med Gustav Vasas dotter Cecilia. I tidsenlig klädsel tog hon oss genom salarna, herremansköket, kyrkan med fantastisk akustik och drottningens sovrum. Vadstena slott byggdes egentligen som ett fort för att försvara oss mot danskar och smålänningar – Dackefejden. Men blev ett renässansslott med mycket symmetri dvs torn i varje hörn, likadana fönster mm , för att efter ganska kortvarig tid som slott bli vapenförråd och därefter sädesmagasin. Slutet 1900-talet renoverades hela bygget och är nu tillsammans med klosterkyrkan Vadstenas stora besöksmål.
Klosterkyrkans museum hanns ej med nen det var fritt fram vandra runt i kyrkan, örtagården och pilgrimskvarteren. Kung Magnus Eriksson och hans drottning Blanka av Nemur skänkte på 1200-talet sitt slott till sin kompis Heliga Birgitta så hon kunde starta kloster. Hon dog i Tom innan klostret stod klart men är begravd här, delar av henne iaf.
Spetsmuseet i Gottfrid Larssongården några kvarter därifrån hyste allt om knyppling och Vadstenaspetsar m fl spetsar. Man tror att knypplingskonsten kom till Vadstena från Italien och Frankrike under 30-åriga kriget (med hemvändande soldatfamiljer?). I trakten bedrevs förläggareverksamhwt med knyppling, så kanske var det därför min mormor Ida vandrade in till Vadstena från gården i Kedevad med spetsarbeten.
Vem var då Gottfrid Larsson? Jo en skulptör som bl a gjort Såningsmannen och här i Vadstena har kära frun samlat östgötaskulptörens verk och skisser.
Oväder idag men blev inte så farligt så på eftermiddagen kunde vi tuffa vidare mot Motala där vi slussade in oss (nedåt 9 cm!) till Motala Verkstad och Liverpool, ett kulturintensivt område med trivsam restaurang Mallboden, Konst i parken mm. Vattnet badbart här med så blev kvällsdopp före maten.
Axplock av spetsar på museet
Många farkoster i vallgraven
Cecilia Vasa, huvudpersonen i Vadstenabullret, en sexskandal vid hovet (nyfiken? – Googla!)
Valborg inifrån slottet
Högtidsbesök av Juno strax efter kl 21 på kvällen (kanalen stänger kl 18)
Elektrisk båt att hyra i Motala
Tack för guidning Karin 👍! Mycket intressant historia i njutbara tuggor – för att inte tala om själva resan i 18oo-talskanalen med över 50 slussar. Arbetskraft: 58 000 soldater…Snart väntar väl de där trappslussarna mellan Berg och Borensberg? Ha en fortsatt fin slusstesa! 🤗🤗
27 juni Jonsboda-Vadstena, 35 nm, 1-4 m/s NNO, ☀️
Båtar på ena sidan bryggan och husbilar på andra är en vanlig syn nuförtiden, delandes servicehus med toa och dusch mm men från helt olika världar. Och ändå samma på så sätt att vi gillar att resa och förflyttar oss mellan olika utvalda paradis. I morse var både husbilar och båtar lite sena till start i värmen, men framemot 10 kom Valborg iväg och tuffade österut mot Karlsborg vid Vättern. Inte alls lika många slussar idag utan mer av kanalfärd i grön allé. Näst sista slussen före Vättern var Tåtorp och den var manuell, så det var bara att ta tag i svängarmarna till slussportarna och veva på. Sista slussen var Forsvik med sin historiska bruksmiljö och massa turister som ivrigt fotograferade slussande båtar.
Efter Forsvik tuffade vi ut på sjön Viken där vi blev blev upphunna av åskoväder från Västkusten, blixtar och dunder men tack och lov på håll. Skönt med det ljumna regnet som rensade luften!
I Karlsborg fick vi lägga oss vid en brygga och invänta broöppningen, den sista för denna västgötska delen av Göta kanal.
Sommarmusten från Torsö bryggeri svalkar härligt!
Väntar på broöppning på sjön Viken i ösregn o dunder, cyklisten har sökt skydd under bron
Inseglingen till Vadstena
Valborg i vallgraven
Gästhamnen ligger i vallgraven
Här öppnas slussportarna med hjälp av människo-kraft i Tåtorp innan vi kommer ut på Viken
Kvällslek på Vättern
26/6 Lyrestad-Jonsboda, 10 nm, SV 3-9 m/s, ☀️ varmt > 30gr
Sen kväll innebar sen start och vi kom iväg först efter 11-kaffe med PG . Varmt idag, slött tempo och slöa samtal med de unga slussvakterna som sommarjobbar med att öppna och stänga broar och fylla och tappa vatten i slussbassängerna – ansvarsfullt jobb med många nervösa båtägare som passerar revy och en och annan båt som dönar in i de 200-åriga slussväggarna och förstör polishen på bordläggningen. Vi har bara haft ett litet intermezzo idag och har fr a fått beröm för att vi slussar skickligt, hehe!
Efter stort antal slussar och div broar i Norrkvarn, Godhögen, Riksberg, Hajstorp, Lövsäng, Gastorp, Töreboda och Rotkilen nådde vi Jonsboda vid 18-tiden och fick lägga till för kvällen eftersom slusspersonalen går hem kl 18 och allt blir lugnt. Så det blev en lugn kväll vid bryggan med promenad längs cykelvägen och fixande med lite av varje inkl att steka aborrbyxorna Jeanette hade med sig från Torsösundet. Magisk kväll i sittbrunnen, helt tyst här på slätta när alla husbilar, tält och små campingstugor knoppat in och fortfarande 20 grader kl 23. Bara några tranor som hojtar borta på fälten. Svalnar på nu så det blir nog ingen tropisk natt vilket iofs är ganska skönt.
Slussning hela dan
Kvällsutsikt från Jonsboda
Lena och Bosse i sitt fina Mariestadshus har cykelavstånd till hamnen och båtlivet. En trofétradition här i älgtrakter är att koka älghuvuden och trä upp tänderna på en rem och bära runt halsen vid högtidliga tillfällen.
Tack Karin!
Det var verkligen kul att vi var hemma när ni var i Mariestads hamn så vi kunde cykla ner till er och träffas en stund och ha fina samtal. Ett härligt sommarminne ☀️😎🥰
Vad var det för intermezzo?
Det var inget mer inyermezzo än min lite halvtaskiga man som fick för sig göra halsband av älgtänder 😅 Det är många år sen men de håller fortfarande och är en “isbrytare för samtal” nästan oavsett var man befinner sig i världen och alla åldrar frågar nyfiket Så det är rackarns kul helt enkelt 😊
Det blev 2 felstavningar 😅
Det het intermezzo och min man är INTE halvtaskig utan bara härligt halvknasig 😅😅
Haha, blir så
roliga trådar i bloggen ibland.
Js lite knasigt med älgtänderna Lena!
Och Carina, det lilla intermezzot var en liten liten skråma (syns knappt) Valborg fick i första slussen, sen lärde vi oss!
25/6 Mariestad till Lyrestad, 11 nm, SV 0-5 m/s, sol och varmt
Spännande in i det sista i Mariestad, reparatör Emil kom i arla morgonstund och fixade det sista med motorn. Tog ändå 2 timmar så jag hann med långpromenad längs Vänern, morgonkaffe på anrika Lundstedts konditori (där salig Birgitta Andersson – Hedvig och Ugglan – åt brödkakor hela sin barndom) och en sista sväng runt gamla stan och stora stenkyrkan från 1500-talet då Mariestad var stiftstad. En fin liten stad på ca 30.000 invånare som vi fick extra intro om av Lena, gammal kollega, och hennes Bosse som besökte oss i sittbrunnen med egen öl och anekdoter om bygden.
Efter tömning av toatank och påfyllning av diesel och vatten tuffade vi vid lunchtid iväg mot Sjötorp via Torsösund. Efter inklarering och utkvittering av handlingar till en kostnad av 6800 kr – för slussar, broar och naturhamnar längs Göta kanal – gjorde vi första slussen under handledning av slussvakt Mats. Resten av slussarna (ca 50?) ska vi klara själva – Ragnar i båten och jag på slusskanten med tampar. Slussvakten, hittills välmakade tjejer i 20-årsåldern, fyller på och tömmer vatten i slussvassängerna och meddelar nästa slussvakt när vi är utslussade och på väg till nästa. Slussningen bevakas av div lokalbor, cyklister och husbilsfolk som gör tummen upp (och ibland kanske ner?).
Efter ca 8 slussar var vi framme i Lyrestad där det blev bad i kanalen – vi avskräcktes ej av meterlånga snoken – och middag i sittbrunnen med PG och Jeanette som mötte upp med mera lokal öl och abborrar. En varm superfin dag avslutades med promenad runt lilla Lyrestad med kyrka med självlysande urtavla och litet bilmuseum som öppnas på begäran.
Heja er!!! Så härligt ni nu slussar ⛵️ er igenom för vidare färd ut i Östersjön!
Tack Karin för den kulturella delen av resan nu när allt fixat sig med möda och kronor 👏👏
🤗🤗
Gamla vännerna Jeanette och PG kom till Lyrestad med hundvännerna Snozen och Zimba
Hej! Riktig båtsommar 😃😃👍!
Måste nu höra: smakar alkoholfria(?) snapsen enbart vatten med pytteliten dillsmak?
Detta var det riktiga Järnet – tar tag i strupen!
23-24/6 Mariestad ☀️
Emil plockade ner och provtryckte rörsatsen men den var helt ok. Återstod att ta av hela värmeväxlaren – provtryckning onödig, det gick att sticka ett finger genom hålet i gjutjärnet😖 Skulle komma en ny värmeväxlare redan nästa morgon men den anlände utan packning så det blev en natt till i Mariestad.
Motorn (Volvo Penta D2-40) utan värmeväxlare
En värmeväxlare i 75-årspresent. Inte så dumt kanske?😀
Bra tanke, så ska jag se på det🤣
Stort hål i godset kl 21
22/6 Sundsören till Mariestad, 5 nm, 2-5 m/s SV ☀️
Hemma en sväng över midsommar, tog sen tåget från Göteborg tillbaka till Skövde där Jeanette som jobbat kväll plockade upp mig. Valborg hade klarat sig fint, inga ovälkomna besök. Tänke glida söderut på den utlovade NV vinden men det blev snålkryss på ett ben i SV istället. Jag hade fyllt på nästan 1 liter glykol men den försvann snabbt så värmen steg till rött efter bara 10 min körning in mot hamnen. Så det blev en blandning av revad dock och korta motorstötar innan jag kunde förtöja på industrikajen. Emil från Sjöstadens Varv kom ner i båten på lunchen och ringde sen och sa att en ny värmeväxlare kostar 35.000kr 🙁 Men enligt AI ska det normalt räcka att byta ut defekta delar inuti den så vi håller tummarna.
Ingen el på bryggan men extra solceller på mantåget gör susen
Traditionsenligt midsommarfirande i Havstenssund -obs stjärnan nere till höger = AI-genererad bild (Gemini) så att alla ska se fördelaktiga ut
Karin ordnar cykeltur till Klädesholmen
Guidning på salt & sill museet. Silletöserma till vänster var snabba på filéerna
Uj! Hoppas det går att lita på den positiva AI-infon.✊️✊️
Ja, vi håller tummarna att det löser sig!
18/6 Läckö till Sundsören, 21 nm, 4-11 m/s ☀️
Jag startade 06.30 då det fortfarande var lugnt, lite trixigt att backa ut mellan bojarna när SV hade ökat på. Fin slör till Torsöbron som jag gick under med ca 1m tillgodo med 66 cm vattenstånd över sjökortsreferensen.
Strax före bron gick värmelarmet på motorn så jag var tvungen att stänga av motorn och glida under bron med sydvästan i ryggen. Tempen sjönk efter en stund så jag kunde köra tomgång in i hamnen. För grunt precis framför båten så jag fick förhala till bryggan bakom. När jag sen lodade djupen var det 2 m utom på en plats där lodet fastnade i något skrot som låg i vattnet. Både vatten och el fanns tillgängliga.
Förhalning runt en krök i bryggan
17/7 Dalbergså till Läckö Slott, 18 nm, 3-6 m/s SV, ☀️
Tidig start kl 06.30 i morgonsolen och 12 grader, lite kyligt när viden kom utanför åmynningen. Vi kunde segla större delen av vägen omväxlat m lite järngenua. Väl framme var det mycket spring i benen och sen var turen slut och föräldrarna hämtade.
Fika på gräset utanför Naturum
Signe blir snabbt säker på att styra utan autopilot!
Fint samarbete med bygge på Naturum
Rätt spöke
16/6 Trollhättan till Dalbergså, 22 nm, 0-6 m/s SV, sol o moln
Efter kontakt med Staffans båtakut konstaterades att motorn inte tagit skada av överhettningen, inget hade kokat. Efter påfyllning av kylarvätska, spolning av saltvatteninloppet och nytt fett i tätningen fungerade motorn fint igen. Men först blev det ett skrämskott när det inte kom något kylarvatten alls med avgaserna – men då hade jag dragit åt locket till saltvattenfiltret så hårt att tätningsringen korvat sig.
Under tiden åt flickorna glass på promenad med Karin. Sen tog vi den sista slussen vid Brinkebergskulle och sedan Dalbobron ut mot Vänern. Nu blev det äntligen segling med en behaglig slör innan vinden dog ut efter att en åskfront passerat framför oss. Trevliga Dalbegrgså tog emot oss även detta år med strålande solsken. Men inga dansband denna gången utan barnen rusade av sig barfota på härliga gräsmattor där campingbilana ännu inte hunnit parkera sig för sommaren. Nytt rekord för nattandet – alla barnen sov gott innan kl 22!
Gänget gillar goda skeppsskorpor med honung
Edda och Edith gillar att styra
Svalkande dopp i Dalboån. Säkerhetslina pga strömt vatten!
Gott att mysa i solskenet efter badet
15/6 Kungälv till Trollhättan Åkers sjö, 30nm, 3-8 m/s N, mest sol
Första natten och morgonen ombord innebar nog lite för mycket spänning för de små gasttjejerna men till slut hade alla ätit frukost och kanske t o m borstat tänderna och Valborg kunde börja tuffa iväg uppför älven. Omväxlande väder och variation av utsikten mot älvbrinkarna samt olika fikor som avlöste varandra gjorde att dagen gick ganska fort. Vid 19-tiden hade vi avverkat femte och sista slussen och kunde lägga till i slussområdet i Trollhättan. Motorn började hetta till under slussandet (5 slussar totalt) så det var skönt ha nära till gästbryggan. Middag och leta efter lekplats blev kvällens aktiviteter innan det var dags för nedtrappning och saga.
Valborg närmar sig Trollhättans första sluss
Slussningen gick fint med hjälp av minigastarna
Edith styr med glad hand
14/6, Skärhamn till Kungälv, 38 nm, 3-11 m/s NO—NV, regnskurar
Lite tidigare start i år för att hinna Trollhätte kanal före midsommar. Vi hade tur eftersom vinden vred från sydlig till nordlig på lördagsnatten. Tidig start kl 07.30. Efter att ha tömt septin och tankat i Rönnäng bar det av söderut. Fin fart med bara focken även om det blåste mndre än prognosen lovat. När vi skulle ta ner focken vid Älvsborgsbron blev det stopp i rullen. För att inte missa öppningen av Hisingebron tog vi ner seglet från förstaget och hann precis. Marieholms- och Jordfallsbroarna öppnades snabbt och vi var framme i Kungälv redan 16.30. Vi hann precis skruva isär och fixa fockrullen där linan glidit in under plastskölden och nitat innan åskvädreet var över oss.
Sen drog Sven hemåt med bussen och de 3 minigastarna Edda (4), Edith (4) och Signe (8) mönstrade på. Papporna kom ombord en stund men körde sen hemåt. Vi gick en lång promend runt Fästningsön mmd mycket skuttande och spring i backarna. Signe läste godnattsaga och det blev en ganska sen kväll.
Sven, ny gast ombord