2026 kanalen och Norrlandskusten
Välkommen till Valborgs blogg! Kartan visar rutten. Om du undrar över hamnar som vi besökt så kan du förstora kartan rejält så syns hamnarna tydligt! Växla över till satellitbild så syns bryggorna i detalj!
I år seglar vi mot Skellefteå och Luleå via Göta Kanal.
Längst ner på sidan kan du skriva en aktuell kommentar och bifoga en bild – skriv bildtexten i ett nytt stycke på slutet av kommentaren. Om du vill kommentera något av inläggen så klicka på “Svara” under bilden. OBS att nya personers inlägg måste godkännas av moderator innan de blir synliga på nätet!
4 juli Trosa till Muskö, 30 nm, 3-10 m/s NV, mest☀️
Långfrukost i sittbrunnen och promenad i Trosa och fika i sittbrunnen innan vi vinkade av gästerna . Trosa känns som östkustens Marstrand med fina trähus, krogar, affärer och strosande sällskap på kullerstensgatorna.
Kom iväg vid 15-snåret och seglade hela vägen till Muskö där vi ankrade upp i en lugn vik prick kl 21. Lite oklart vad som gäller på Muskö nu med marinbasen och de gigantiska bergrummen – privatägt eller under utveckling med tanke på alla öar mm längs östkusten som historiskt bränts av ryssen, och nu är vi kanske där igen. Stora gula förbudsskyltar till vissa inlopp och vikar får en att tänka militär närvaro och aktivitet av något slag.
Fantastisk fin segling på nästan bara en bog i stabil vind. Roligt passera bekanta öar som Öja med Landsort, Utö m fl. Sol och moln omväxlande och en tjusig regnbåge på slutet.
Fyrar i dubblett
3 juli Oxelösund till Trosa, 28 nm, 3-9 m/s NV, skurar
Upp tidigt och in till centrum i Oxelösund och storhandla till kvällens födelsedagsfirande på Ankarudden en bit norrut längs kusten där brorsorna med fruar skulle möta upp från Mjölby och Sigtuna. Två vändor och många steg blev det medan Ragnar fixade med motorn och ringde verkstäder. Kom iväg vid 11 och planen var att segla och spara motorn. Vinden var dock inte så stark som utlovat så det gick lite långsamt och var bara att ändra destination till närmre för att hinna fram i tid, vilket blev Trosa. Kom precis i hamn så vi hann lägga till innan gästerna som omdirigerats anlände. Dyraste hamnavgiften hittills 590 kr men vi fick nån sorts rabatt (fast vi lagt oss bekvämt på fel ställe och långsides i stället för obekvämare bojplats) och betalade ”bara” 433 kr. Förmodligen Stockholmspriser men trevligt hamnkontor och fräscht servicehus med bastu! Dock varning för att gå för långt upp i Trosaån vilket vi inledde med och fastnade i dyn en kort liten stund.
Vi lyckades sitta i sittbrunnen till förrätten med picadas men efter promenad flyttade vi ned i värmen i ruffen och fortsatte med fiskgryta och tårta samt paketöppnande. Ragnar förärades en stepfender på 75-årsdagen, väldigt bra eftersom den vi fick i Norge av båtgrannar för länge sen börjat changera. Vi fick en jättetrevlig kväll med historier från förr och nu och olika delar av världen, både roligt och sorgligt eftersom det ser ut som det gör på planeten. Det blev över midnatt innan alla bäddat ner sig i olika kojer och vi minns nostalgiskt de första åren med Valborg när vi med lätthet seglade 6 personer på fjordarna i Norge och trängdes och trivdes, de va tider de!
Tack för idag och kul att ni kom Erland och Gamileh och Holger och Sofia – vi ses på Åland nästa sommar!
Pittoreska Trosa med Madickenån (fast Madicken spelades in i lika pittoreska Söderköping)
Frukost dagen efter
Strosa i Trosa – askstudier
Glada Trosastrosare
Festare på styrbords halsar
Festare på babords halsar
Många grattisar 🎂Ragnar – hurra, hurra, hurra & hurra !!! 🤗🤗🍓
Tack Karin, det blev en mycket fin dag🎉🍾
3/7 Stegeborg till Oxelösund, 28 nm, 3-9 m/s SV, regn på kvällen
Dagens tema är läckande glykol. Vi fick värmelarm om överhettad motor igår på slutet. Stopp för att fylla på glykol (vi fick som tur var en 5 lit dunk med färdigblandad glykol i Mariestad). Slussvakten hade tel nr till motorservice som visade sig vara just i Stegeborg. Han skulle titta förbi efter jobbet men ringde kl 22.30 o beklagade att förra jobbet dragit över. Så hans kompanjon kom imorsevid 10-tiden och efterdrog alla bultarna till värmeväxlaren. Glada i hågen drog vi iväg och efter en knapp timmas motorgång kom vinden och vi fick en härlig läns ända in i Oxelösunds hamn lagom innan det började regna. Men till vår besvikelse syntes nya glykoldroppar i motorrummet o nivån hade sjunkit i expansionskärlet. Så nu blir det till att jaga ny Pentaservice till morgonen ☹️
Gula glykoldroppar som vi helst inte vill se i motorrummet 🤨
Oxelösund – är det samma land som Bullerbykanalen? Järnverk och hamn mittemot gästhamnen och intill fiskehamnen. Där hade vi tänkt handla i fiskaffären, men de två kvarvarande fiskarna dog i en tragisk fiskeolycka i vintras. Deras kompisar på kajen var uppenbart nedstämda över detta. Och väldigt snälla, erbjöd skjuts till Ica för det fanns fisk.
Håller tummarna ✊️✊️ för lycklig fortsättning för Valborg med kära besättning!! 😃🤗🍓
Tack ja de behövs lite hopp för Valborg som nu ska in på sitt tredje verkstadsbesök – fått tid på Dalarö måndag morgon turligt nog, många ställen har 2 v väntan och det har vi inte tid med!
1 juli Norsholm-Stegeborg, 21 nm, 3-5 m/s SV, varmt o ☀️
Vi lade oss i kön till dagens första sluss strax före 9 och fick sällskap med Castor från Kungälv och Vilde från Danmark nästan hela dagen. Vi hade blivit varnade för danske Vilde – en liten motorbåt – och att han trängde sig före hela tiden, men alla inblandade arbetade intensivt och koncentrerat under slussningarna och respekterade turordningen. Det är en intrikat uppgift att slussa, och vi är imponerade av alla unga slussvakter som myndigt dirigerar alla gamlingar och deras båtar och rep som ska appliceras enligt konstens alla regler i slussen. 100 slussvakter, de flesta studenter, tjänstgör maj-augusti från Sjötorp vid Vänern till Mem vid Östersjön. De verkar gilla sitt sommarjobb och har nog lite bättre arbetsförhållanden än de som byggde kanalen för 200 år sen och jobbade från 4 på morgonen till 9 på kvällen.
Efter många slussar, broar och idylliska små kanalsamhällen nådde vi lika idylliska Söderköping. Promenad i de gamla kvarteren och besök i en gammeldags bokhandel som t o m luktade som en riktig bokhandel, och en sista glass med kusin Elisabet som hoppade av här i köpingen för att ta buss tillbaks till Stockholm.
Efter ytterligare 2 slussar – totalt 58 sen starten i Sjötorp – gled vi via Mem ut på Slätbaken i St Annas skärgård. Sista sträckan stötte vi på känningar från Skärhamn och Åstol men det blev som möte i monsunen bara en snabb hälsning.
Så vackert med alla träd och fr a ekar längs kanalen – aldrig sett så många gamla ekar, på ängar, i branter och sluttningar och längs vatten. Många ser ut som sparbanksekar och andra är gamla och krokiga och hyser säkert de där 1000 arterna som man säger att gamla ekar gör.
Framme på Stegeborg, där Ragnar var på scoutläger för 60 år sen, blev vi lite besvikna på alla privatskyltar och den digitala betalningen som krånglade till det med gästplatserna och som inte gjorde besök på borgen lockande öht. Inte en människa att fråga och helt ocharmigt att betala sitt borginträde per länk och lyssna till Herman Lindqvists röst via qr-kod. Saknar redan slussvakterna och deras trevliga och personliga bemötande!
Men nu sitter vi här strandade i Stegeborg och väntar på inringd reparatör som ska kolla motorn som kokar igen…
Stegeborg – hägring eller IRL?
Lugn kanalautostrada i Östergötland
30/6 Berg-Norsholm, 15 nm, 4-8 m/s SV (läns hela vägen) ☀️
Kl 9 skulle vi slussa så vi satt i godan ro med frukosten när slussvakten kom förbi kl 8 och meddelade alla båtar på väntbryggan att det var möjligt slussa med en gång – så det var bara att hänga på. Blev så brått att vår gäst fick slussa i svart tjusig sidenpyjamas!
Två slussar direkt efter hamnbassängen inledde och sen var det sju till på raken innan vi forsade ut på Roxen och kunde sätta först fock och snart storsegel. Två timmars segling på lugnt vatten med lite vind bakifrån innan vi anlände Norsholm i östra delen av sjön. Där blev det bro-sluss-bro i ett svep och med lite ny teknik, men det gick vägen och vi kunde lägga till på den långa bryggan strax efter slussen där alla andra båtar också la till. För slussandet var slut för dagen och det var bara att börja med kvällsaktiviteterna.
Efter glass med gran! från Sänkdalens ekogård på slusscafeet tog vi en promenad längs kanalen och handlade lite i lilla lokalbutiken innan det var dags för middag på Norsholms viltrestaurang. Kusin Elisabet bjöd på vildfångad gös (från Polen – den lokala hade blivit för dyr sa restauratrisen) och ett glas vitt i den milda kvällen. En väldigt lugn kväll – vet inte om det är myggen eller fotbollen (Sverige-Frankrike) som lockat ner folk från sittbrunnarna.
Roxen nästa!
Gös på Norsholmsvis
Wilhelm Tham på väg uppåt strax före kl 8 innan det plötsligt blev vår tur att slussa ner
Sen fick vi vänta på Diana innan det var vår tur i Bergs slusstrappor
Hamnen i Norsholm
29/6 Från Motala Verkstad till Berg, 11 nm, 4-9 m/s SV, ☀️
Upp tidigt och hann med morgonpromenad i spännande industriområde på andra sidan kanalen. Motala verkstad MV, Electrolux (kylskåp, där jobbade en släkting viktigt med kyl o frys på 60-talet!), rundradio och bygget av kanalen har varit stora arbetsgivare. Pampig minnessten över Baltzar von Platen rest intill kanalen och överallt finns texter om bygget som drog ut på tiden, motgångar för Baltzar och uteblivet utlovat statligt stöd. Men till slut var hela härligheten klar 1824 och 200-årsjubileum firades nyss med pompa och ståt. I Motala finns huvudkontoret för Götakanalbolaget med passagerarbåten Kung Sverker förtöjd utanför (som alltid smiter före i slusskön och fördröjer väntetiden ytterligare, tur en har semester 😉
Efter ljuvligt morgondopp och slussning i Borenshult gled vi över sjön Boren för
frisk akterlig vind. Nådde Borensberg vid 13 dit kusin Elisabet anlänt från Stockholm vid 9-tiden och alltså i väldigt god tid. Bra att vara en gast till för nu var det trängsel i slussarna – 3 båtar till skulle plötsligt få plats från att vi varit ensamma slussare i Västergötland.
Kanalen i Östergötland är inte lika lummig och lantlig som på västsidan Vättern, kanterna är stenigare och broar och akvedukter större och modernare – kanske renoverades till 200-årsfirandet? Bördigt ser det ut i alla fall på bägge sidor om kanalen och stora slott och egendomar skymtas, bl a Ulvåsa (Heliga Birgitta) och Ljung (Axel von Fersen).
Framme i Berg tog det stopp, slusspersonalen tackade för sig och vi fick lägga till vid en väntbrygga tillsammans med övriga seglare och invänta morgondagen. Promenad längs kanalen är populärt och vi hann en sväng både på kvällen och morgonen. Vreta kloster finns inom gångavstånd och de restaurerade murarna ger en uppfattning om hur livet för benediktinernunnorna var för sisådär 1000 år sen.
Närkontakt med 200-åriga slussmuren
Kanalbåtarna har företräde i slussarna
I Borensberg fick vi hjälp att öppna den manuella slussen
Karins kusin Elisabet kom ombord i Borensberg
Vreta kloster med Vreta kyrka i bakgrunden
Det ÄR verkligen imponerande med kanaler och slussar! Otroligt att de kunde byggas så bra och hållbart så de hållt i minst 200 år.
Lika imponerande att åka kanalbåt i England även om det oftast inte är några sjöar emellan 😉 Många kanaler är det i alla fall och grymt mycket slussar.
Ja allt är så imponerande med kanalen – inkl alla berättelser om vedermödorna med att gräva och bygga dem samt livet runt slussarna, stoltheten runt uppdraget. De var nästan som fyrvaktarfamiljer och uppdraget ärvdes mellan generationer.
Vore roligt prova kanal i Good old England!
28 juni Vadstena till Motala, 10 nm, 0-2 m/s NV, sol
Väldigt flott att vakna nedanför slottet – och praktiskt! Bara att promenera iväg till guidningen med Gustav Vasas dotter Cecilia. I tidsenlig klädsel tog hon oss genom salarna, herremansköket, kyrkan med fantastisk akustik och drottningens sovrum. Vadstena slott byggdes egentligen som ett fort för att försvara oss mot danskar och smålänningar – Dackefejden. Men blev ett renässansslott med mycket symmetri dvs torn i varje hörn, likadana fönster mm , för att efter ganska kortvarig tid som slott bli vapenförråd och därefter sädesmagasin. Slutet 1900-talet renoverades hela bygget och är nu tillsammans med klosterkyrkan Vadstenas stora besöksmål.
Klosterkyrkans museum hanns ej med nen det var fritt fram vandra runt i kyrkan, örtagården och pilgrimskvarteren. Kung Magnus Eriksson och hans drottning Blanka av Nemur skänkte på 1200-talet sitt slott till sin kompis Heliga Birgitta så hon kunde starta kloster. Hon dog i Tom innan klostret stod klart men är begravd här, delar av henne iaf.
Spetsmuseet i Gottfrid Larssongården några kvarter därifrån hyste allt om knyppling och Vadstenaspetsar m fl spetsar. Man tror att knypplingskonsten kom till Vadstena från Italien och Frankrike under 30-åriga kriget (med hemvändande soldatfamiljer?). I trakten bedrevs förläggareverksamhwt med knyppling, så kanske var det därför min mormor Ida vandrade in till Vadstena från gården i Kedevad med spetsarbeten.
Vem var då Gottfrid Larsson? Jo en skulptör som bl a gjort Såningsmannen och här i Vadstena har kära frun samlat östgötaskulptörens verk och skisser.
Oväder idag men blev inte så farligt så på eftermiddagen kunde vi tuffa vidare mot Motala där vi slussade in oss (nedåt 9 cm!) till Motala Verkstad och Liverpool, ett kulturintensivt område med trivsam restaurang Mallboden, Konst i parken mm. Vattnet badbart här med så blev kvällsdopp före maten.
Axplock av spetsar på museet
Många farkoster i vallgraven
Cecilia Vasa, huvudpersonen i Vadstenabullret, en sexskandal vid hovet (nyfiken? – Googla!)
Valborg inifrån slottet
Högtidsbesök av Juno strax efter kl 21 på kvällen (kanalen stänger kl 18)
Elektrisk båt att hyra i Motala
Tack för guidning Karin 👍! Mycket intressant historia i njutbara tuggor – för att inte tala om själva resan i 18oo-talskanalen med över 50 slussar. Arbetskraft: 58 000 soldater…Snart väntar väl de där trappslussarna mellan Berg och Borensberg? Ha en fortsatt fin slusstesa! 🤗🤗
27 juni Jonsboda-Vadstena, 35 nm, 1-4 m/s NNO, ☀️
Båtar på ena sidan bryggan och husbilar på andra är en vanlig syn nuförtiden, delandes servicehus med toa och dusch mm men från helt olika världar. Och ändå samma på så sätt att vi gillar att resa och förflyttar oss mellan olika utvalda paradis. I morse var både husbilar och båtar lite sena till start i värmen, men framemot 10 kom Valborg iväg och tuffade österut mot Karlsborg vid Vättern. Inte alls lika många slussar idag utan mer av kanalfärd i grön allé. Näst sista slussen före Vättern var Tåtorp och den var manuell, så det var bara att ta tag i svängarmarna till slussportarna och veva på. Sista slussen var Forsvik med sin historiska bruksmiljö och massa turister som ivrigt fotograferade slussande båtar.
Efter Forsvik tuffade vi ut på sjön Viken där vi blev blev upphunna av åskoväder från Västkusten, blixtar och dunder men tack och lov på håll. Skönt med det ljumna regnet som rensade luften!
I Karlsborg fick vi lägga oss vid en brygga och invänta broöppningen, den sista för denna västgötska delen av Göta kanal.
Sommarmusten från Torsö bryggeri svalkar härligt!
Väntar på broöppning på sjön Viken i ösregn o dunder, cyklisten har sökt skydd under bron
Inseglingen till Vadstena
Valborg i vallgraven
Gästhamnen ligger i vallgraven
Här öppnas slussportarna med hjälp av människo-kraft i Tåtorp innan vi kommer ut på Viken
Kvällslek på Vättern
26/6 Lyrestad-Jonsboda, 10 nm, SV 3-9 m/s, ☀️ varmt > 30gr
Sen kväll innebar sen start och vi kom iväg först efter 11-kaffe med PG . Varmt idag, slött tempo och slöa samtal med de unga slussvakterna som sommarjobbar med att öppna och stänga broar och fylla och tappa vatten i slussbassängerna – ansvarsfullt jobb med många nervösa båtägare som passerar revy och en och annan båt som dönar in i de 200-åriga slussväggarna och förstör polishen på bordläggningen. Vi har bara haft ett litet intermezzo idag och har fr a fått beröm för att vi slussar skickligt, hehe!
Efter stort antal slussar och div broar i Norrkvarn, Godhögen, Riksberg, Hajstorp, Lövsäng, Gastorp, Töreboda och Rotkilen nådde vi Jonsboda vid 18-tiden och fick lägga till för kvällen eftersom slusspersonalen går hem kl 18 och allt blir lugnt. Så det blev en lugn kväll vid bryggan med promenad längs cykelvägen och fixande med lite av varje inkl att steka aborrbyxorna Jeanette hade med sig från Torsösundet. Magisk kväll i sittbrunnen, helt tyst här på slätta när alla husbilar, tält och små campingstugor knoppat in och fortfarande 20 grader kl 23. Bara några tranor som hojtar borta på fälten. Svalnar på nu så det blir nog ingen tropisk natt vilket iofs är ganska skönt.
Slussning hela dan
Kvällsutsikt från Jonsboda
Lena och Bosse i sitt fina Mariestadshus har cykelavstånd till hamnen och båtlivet. En trofétradition här i älgtrakter är att koka älghuvuden och trä upp tänderna på en rem och bära runt halsen vid högtidliga tillfällen.
Tack Karin!
Det var verkligen kul att vi var hemma när ni var i Mariestads hamn så vi kunde cykla ner till er och träffas en stund och ha fina samtal. Ett härligt sommarminne ☀️😎🥰
Vad var det för intermezzo?
Det var inget mer inyermezzo än min lite halvtaskiga man som fick för sig göra halsband av älgtänder 😅 Det är många år sen men de håller fortfarande och är en “isbrytare för samtal” nästan oavsett var man befinner sig i världen och alla åldrar frågar nyfiket Så det är rackarns kul helt enkelt 😊
Det blev 2 felstavningar 😅
Det het intermezzo och min man är INTE halvtaskig utan bara härligt halvknasig 😅😅
Haha, blir så
roliga trådar i bloggen ibland.
Js lite knasigt med älgtänderna Lena!
Och Carina, det lilla intermezzot var en liten liten skråma (syns knappt) Valborg fick i första slussen, sen lärde vi oss!
25/6 Mariestad till Lyrestad, 11 nm, SV 0-5 m/s, sol och varmt
Spännande in i det sista i Mariestad, reparatör Emil kom i arla morgonstund och fixade det sista med motorn. Tog ändå 2 timmar så jag hann med långpromenad längs Vänern, morgonkaffe på anrika Lundstedts konditori (där salig Birgitta Andersson – Hedvig och Ugglan – åt brödkakor hela sin barndom) och en sista sväng runt gamla stan och stora stenkyrkan från 1500-talet då Mariestad var stiftstad. En fin liten stad på ca 30.000 invånare som vi fick extra intro om av Lena, gammal kollega, och hennes Bosse som besökte oss i sittbrunnen med egen öl och anekdoter om bygden.
Efter tömning av toatank och påfyllning av diesel och vatten tuffade vi vid lunchtid iväg mot Sjötorp via Torsösund. Efter inklarering och utkvittering av handlingar till en kostnad av 6800 kr – för slussar, broar och naturhamnar längs Göta kanal – gjorde vi första slussen under handledning av slussvakt Mats. Resten av slussarna (ca 50?) ska vi klara själva – Ragnar i båten och jag på slusskanten med tampar. Slussvakten, hittills välmakade tjejer i 20-årsåldern, fyller på och tömmer vatten i slussvassängerna och meddelar nästa slussvakt när vi är utslussade och på väg till nästa. Slussningen bevakas av div lokalbor, cyklister och husbilsfolk som gör tummen upp (och ibland kanske ner?).
Efter ca 8 slussar var vi framme i Lyrestad där det blev bad i kanalen – vi avskräcktes ej av meterlånga snoken – och middag i sittbrunnen med PG och Jeanette som mötte upp med mera lokal öl och abborrar. En varm superfin dag avslutades med promenad runt lilla Lyrestad med kyrka med självlysande urtavla och litet bilmuseum som öppnas på begäran.
Heja er!!! Så härligt ni nu slussar ⛵️ er igenom för vidare färd ut i Östersjön!
Tack Karin för den kulturella delen av resan nu när allt fixat sig med möda och kronor 👏👏
🤗🤗
Gamla vännerna Jeanette och PG kom till Lyrestad med hundvännerna Snozen och Zimba
Hej! Riktig båtsommar 😃😃👍!
Måste nu höra: smakar alkoholfria(?) snapsen enbart vatten med pytteliten dillsmak?
Detta var det riktiga Järnet – tar tag i strupen!
23-24/6 Mariestad ☀️
Emil plockade ner och provtryckte rörsatsen men den var helt ok. Återstod att ta av hela värmeväxlaren – provtryckning onödig, det gick att sticka ett finger genom hålet i gjutjärnet😖 Skulle komma en ny värmeväxlare redan nästa morgon men den anlände utan packning så det blev en natt till i Mariestad.
Motorn (Volvo Penta D2-40) utan värmeväxlare
En värmeväxlare i 75-årspresent. Inte så dumt kanske?😀
Bra tanke, så ska jag se på det🤣
Stort hål i godset kl 21
22/6 Sundsören till Mariestad, 5 nm, 2-5 m/s SV ☀️
Hemma en sväng över midsommar, tog sen tåget från Göteborg tillbaka till Skövde där Jeanette som jobbat kväll plockade upp mig. Valborg hade klarat sig fint, inga ovälkomna besök. Tänke glida söderut på den utlovade NV vinden men det blev snålkryss på ett ben i SV istället. Jag hade fyllt på nästan 1 liter glykol men den försvann snabbt så värmen steg till rött efter bara 10 min körning in mot hamnen. Så det blev en blandning av revad dock och korta motorstötar innan jag kunde förtöja på industrikajen. Emil från Sjöstadens Varv kom ner i båten på lunchen och ringde sen och sa att en ny värmeväxlare kostar 35.000kr 🙁 Men enligt AI ska det normalt räcka att byta ut defekta delar inuti den så vi håller tummarna.
Ingen el på bryggan men extra solceller på mantåget gör susen
Traditionsenligt midsommarfirande i Havstenssund -obs stjärnan nere till höger = AI-genererad bild (Gemini) så att alla ska se fördelaktiga ut
Karin ordnar cykeltur till Klädesholmen
Guidning på salt & sill museet. Silletöserma till vänster var snabba på filéerna
Uj! Hoppas det går att lita på den positiva AI-infon.✊️✊️
Ja, vi håller tummarna att det löser sig!
18/6 Läckö till Sundsören, 21 nm, 4-11 m/s ☀️
Jag startade 06.30 då det fortfarande var lugnt, lite trixigt att backa ut mellan bojarna när SV hade ökat på. Fin slör till Torsöbron som jag gick under med ca 1m tillgodo med 66 cm vattenstånd över sjökortsreferensen.
Strax före bron gick värmelarmet på motorn så jag var tvungen att stänga av motorn och glida under bron med sydvästan i ryggen. Tempen sjönk efter en stund så jag kunde köra tomgång in i hamnen. För grunt precis framför båten så jag fick förhala till bryggan bakom. När jag sen lodade djupen var det 2 m utom på en plats där lodet fastnade i något skrot som låg i vattnet. Både vatten och el fanns tillgängliga.
Förhalning runt en krök i bryggan
17/7 Dalbergså till Läckö Slott, 18 nm, 3-6 m/s SV, ☀️
Tidig start kl 06.30 i morgonsolen och 12 grader, lite kyligt när viden kom utanför åmynningen. Vi kunde segla större delen av vägen omväxlat m lite järngenua. Väl framme var det mycket spring i benen och sen var turen slut och föräldrarna hämtade.
Fika på gräset utanför Naturum
Signe blir snabbt säker på att styra utan autopilot!
Fint samarbete med bygge på Naturum
Rätt spöke
16/6 Trollhättan till Dalbergså, 22 nm, 0-6 m/s SV, sol o moln
Efter kontakt med Staffans båtakut konstaterades att motorn inte tagit skada av överhettningen, inget hade kokat. Efter påfyllning av kylarvätska, spolning av saltvatteninloppet och nytt fett i tätningen fungerade motorn fint igen. Men först blev det ett skrämskott när det inte kom något kylarvatten alls med avgaserna – men då hade jag dragit åt locket till saltvattenfiltret så hårt att tätningsringen korvat sig.
Under tiden åt flickorna glass på promenad med Karin. Sen tog vi den sista slussen vid Brinkebergskulle och sedan Dalbobron ut mot Vänern. Nu blev det äntligen segling med en behaglig slör innan vinden dog ut efter att en åskfront passerat framför oss. Trevliga Dalbegrgså tog emot oss även detta år med strålande solsken. Men inga dansband denna gången utan barnen rusade av sig barfota på härliga gräsmattor där campingbilana ännu inte hunnit parkera sig för sommaren. Nytt rekord för nattandet – alla barnen sov gott innan kl 22!
Gänget gillar goda skeppsskorpor med honung
Edda och Edith gillar att styra
Svalkande dopp i Dalboån. Säkerhetslina pga strömt vatten!
Gott att mysa i solskenet efter badet
15/6 Kungälv till Trollhättan Åkers sjö, 30nm, 3-8 m/s N, mest sol
Första natten och morgonen ombord innebar nog lite för mycket spänning för de små gasttjejerna men till slut hade alla ätit frukost och kanske t o m borstat tänderna och Valborg kunde börja tuffa iväg uppför älven. Omväxlande väder och variation av utsikten mot älvbrinkarna samt olika fikor som avlöste varandra gjorde att dagen gick ganska fort. Vid 19-tiden hade vi avverkat femte och sista slussen och kunde lägga till i slussområdet i Trollhättan. Motorn började hetta till under slussandet (5 slussar totalt) så det var skönt ha nära till gästbryggan. Middag och leta efter lekplats blev kvällens aktiviteter innan det var dags för nedtrappning och saga.
Valborg närmar sig Trollhättans första sluss
Slussningen gick fint med hjälp av minigastarna
Edith styr med glad hand
14/6, Skärhamn till Kungälv, 38 nm, 3-11 m/s NO—NV, regnskurar
Lite tidigare start i år för att hinna Trollhätte kanal före midsommar. Vi hade tur eftersom vinden vred från sydlig till nordlig på lördagsnatten. Tidig start kl 07.30. Efter att ha tömt septin och tankat i Rönnäng bar det av söderut. Fin fart med bara focken även om det blåste mndre än prognosen lovat. När vi skulle ta ner focken vid Älvsborgsbron blev det stopp i rullen. För att inte missa öppningen av Hisingebron tog vi ner seglet från förstaget och hann precis. Marieholms- och Jordfallsbroarna öppnades snabbt och vi var framme i Kungälv redan 16.30. Vi hann precis skruva isär och fixa fockrullen där linan glidit in under plastskölden och nitat innan åskvädreet var över oss.
Sen drog Sven hemåt med bussen och de 3 minigastarna Edda (4), Edith (4) och Signe (8) mönstrade på. Papporna kom ombord en stund men körde sen hemåt. Vi gick en lång promend runt Fästningsön mmd mycket skuttande och spring i backarna. Signe läste godnattsaga och det blev en ganska sen kväll.
Sven, ny gast ombord