2021 Hem till Sverige
Välkommen till Valborgs blogg! Om du undrar över hamnar som vi besökt så kan du förstora kartan rejält så syns både hamnar och bryggor tydligt! Kartan visar rutten – nu har Valborg lämnat Svolvaer!
Det blev en kort säsong förra året och nu har Valborg vilat i vattnet under en presenning sedan september. Coronan satte stopp för alla vinter- och vårbesök. Först med coronapass blev det möjligt att komma in i Norge i juli.
Längst ner på sidan kan du skriva en aktuell kommentar och bifoga en bild – skriv bildtexten i ett nytt stycke på slutet av kommentaren. Om du vill kommentera något av inläggen så klicka på “Svara” under bilden. OBS atta alla inlägg måste godkännas av moderator innan de blir synliga på nätet!
Nu har vi lagt alla bilderna på en egen sida – se menyn! Klicka här för fler bilder
21/9 Gullholmen till Skärhamn, 14 nm, 4-10 m/s NV, regn men slutade med sol ☀️
Lugn natt men sydlig kuling och regn på förmiddagen enligt både SMHI och YR: det stämde bra men det mojnade ganska fort och vi tog en promenad till utsiktspunkten på västsidan av Hermanö. När fronten passerade skulle det vrida till nordväst och vi satte focken när vi styrde söderut. Ganska snabbt fick vi förlig vind men betydligt lugnare än utlovat. Så vi fick ännu en behaglig seglingsdag som avslutades med att solen tittade fram.
Lite speciell känsla att komma tillbaka till hemmahamnen efter drygt 2 år i Norge. Egentligen skulle vi varit ute 3/7 för att undvika införselavgift (norsk moms), men vi fick förlängt först till 1/9 men efter ny ansökan fick vi anstånd till 2022. Det kändes dock bäst att segla hem så snart det gick. Vi längtar redan tillbaka till norska farvatten, men vi får se hur coronan utvecklas under vintern först. Så tack för denna resan 🙂
Glad gast i farten
Hemma i Skärhamn igen
20/9 Väderöarna till Gullholmen, 28 nm, 4-8 m/s NO, molnigt
Egentligen vill jag starta vid Kosterfärjan, där Karin och jag missade varandra med en minut. Hon kom med färjan till Strömstad medan jag befann mig i hamnbutiken för att bunkra. Nåväl. Ett raskt hopp till Väderöarna, dit Ragnar och jag kom efter en behaglig seglats. Landstigning på St Hejen, en ö med anor sedan många hundra år. Här kunde skepp söka skydd för alla sorts vindar. Inristningar från 1500 och 1600-talen går att finna vid den långa bryggan.
Som alltid fiskmiddag, lubb med rödvin. Nästa dag seglade vi utomskärs söderut i frisk ostlig vind. Girade in mot Gullholmen och Hermanö i samband med att vi korsade Brofjorden. Gissa vad vi åt till middag efter en kvarglömd gin och tonic (tack Ulf och Göran)? Jo, ljuvlig torsk med vildris. Promenad runt höststängt Gullholmen, där Ragnar villigt lät sig fotograferas.
Posören på G
Väl bekomme (gin alltså)! Det var ju tur ni förbarmade er över dropparna så att de inte dunstar bort över vintern.
19/5 Nordkoster till Väderöarna, 21 nm, 5-9 m/s ONO
Efter en promenad runt en del av Nordkoster styrde vi kosan söderut i behaglig halvvind, fjärran från kulingarna i Norge. Men ny kuling är på väg i övermorgon enligt SMHI så vi får njuta medans det går. Strömsund på Väderöarna är alltid en charmig uthamn där vi ikväll är ensamma. Fullt med hummertinor på bryggan. Först trodde vi att vi skulle få gott om sällskap ikväll av hummerfiskare som ville vara tidigt ute måndag morgon, men googlade att premiären är först nästa måndag (första måndagen efter 20/9).
Vi tog en promenad runt den lilla ön, mycket upp och ner som det brukar vara i Bohuslän, dvs bra träning 😉
Lågt vatten pga nordostlig vind och lågt tidvatten gjorde att vi nästan gled in under bryggan. Fendrarna satt så högt det gick.
Hällristning på St Hejen vid Strömsund
18/9 Nevlunghamn till Nordkoster, 44 nm, 3-9 m/s NO till O, molnigt
Tidig start med fukost under gång – vi hade en tid på Nordkoster att passa nä Karin skulle med färjan hem. Det började bra och vi kunde hålla hög höjd när vi tog ett slag norr om Svenner fyr. En annan båt kryssade åt samma håll och kom ifatt oss vid Faerder fyr. De passerade i lä om oss men slog sen ganska snart framför oss så att vi skulle vara tvungna att väja för dem – mkt konstigt när vi hade hela stora havet att röra oss på. Men de seglade för högt, fick back i focken och tvingades slå tillbaka igen. Då hissade vi vårt rev och drog ifrån medan de fortsatte upp norrut. Undrar vad dom tänkte, om dom bara “kappades” med oss på skoj?
Nåväl, vi fortsatt på vår ganska bekväma bog och kunde hålla nästa rakt österut mot Koster trots prognos om ren motvind. Lagom höga vågor också så det blev en njutbar seglats med ett sista slag strax innan Koster. Många norrmän i Kosterrännan, men vi hade tur och fick sista lediga platsen på gästbryggan. Bryggan var dock full av större och mindre måsskitar så det blev till att skura både däck och stövlar. Inget vatten på bryggan, men det förklarade hamnvakten med att det var ont om vatten på ön. Karin hann med färjan gott och väl. Strax efter kom Erik ombord, och vi ska nu segla Valborg vidare hemåt innan nästa kuling är i antågande.
Stämningsfull kväll i Nevlunghamn
Ja tänk att Valborgs Norgeodyssé är avklarad för denna gång. Bara att tacka för allt fantastiskt hon och vi alla, kapten och besättning, fått vara med om under 4 säsonger (eller egentligen ännu fler, 2016-2018 och 2019-2021). Ger så mycket mersmak att det blir svårt ställa kosan nån annanstans!
17/9 Risør-Nevlunghamn, 31 nm, NNO 5-12 m/s, uppehåll, något sol
Ganska behaglig segling idag eftersom vi undvek att gå för långt ut till havs och möta 3-metersvågorna som byggts upp efter senaste dagarnas kraftiga vind. Fortsatte följa Sørlandets kust på kryss och gick för motor 2 timmar när vi hade skydd bakom långsträckta Jomfruland. Ön är en Morön med klapperstensfält, sandstränder, levande jordbruk och fågelparadis – är tillsammans med lilla grannön Stråholmem nationalpark. Innanför hela härligheten finns Krageröskärgården som också verkar väl värd att utforska. Anlände lugna Nelunghavna strax före skymningen och hann med en liten promenad i det fina samhället. Samt hann förstå innebörden av ”Friområde” som det skyltas till här på Sørlandet. Det är helt enkelt den natur det är fritt att vistas i för allmänheten, eftersom norrmän har en starkare rätt att avvisa folk från sina marker/tomter. Till exempel gick det inte att följa kustlinjen i det lilla samhället, då skyltar upplyste ganska brutalt om att det var ”private property” längs vattnet. Så vi får nog se till att värna det hotade strandskyddet hemma i Sverige.
Duo på sjön
Nu äntligen hittade jag en hög nya inlägg och har kunnat följa er från Bergen. Av någon anledning fastnar jag på ett inlägg och ser inte de nyare. Ett tag funderade jag på om båten låg kvar i Bergen. Roligt att läsa. Och kul att mysteriet med slangkopplingen fick sin lösning. Jag som spolade däcket i Hjellestad såg den inte!
Klicka på ”Nyare kommenterar” så ser du det senaste😉
Så fantastiska äventyr ni har! Trots väder och vind som inte alltid är som man kanske önskat så upplever nu makalös natur och fiske! Godaste torsk jag någonsin ätit! Segla väl och njut av hösten som nu är här!
Ja, det har verkligen varit omväxlande⛵️☀️💨 ☔️ Roligt att du var med en bit på vägen😀
Nu passerat gränsen till Sverige!
16/9 Arendal till Risör, 31 nm, 6-16 m/s, mest uppehåll
Fortsatt motvind som vrider längs kusten. Men stora delar av vägen kunde vi gå inomskärs med motor. Dock måste vi ut på öppet hav 2 gånger, med 3 + 2 tim ordentligt guppande. Kuling på den första med max 16 m/s och 2,5-3 m vågor med rejäl avdrift så det gick långsamt framåt. Lite lugnare på den andra etappen, max 13 sek meter men det kändes gott att glida in i Risør.
Första valet, den nordliga kajen hade ingen el, så vi la till vid den södra. Väl vid kaj tyckte jag det såg för grunt ut, och strax blev det en tydlig dunk när Valborg slog i botten. Vi flyttade till flytbryggan men här märks dyningen tydligt så vi förhalade båten till en bättre vinkel på bryggan så vinden blåser Valborg ut från bryggan. Korrekt djup vid södra kajen ska anges som 1,3 m, nu var tidvattnet 0,5 m över lägsta lågvatten. Hade vi inte märkt det direkt hade vi stått på grund ordentligt eftersom tidvattnet sjönk ytterligare 2 dm.
Tryggt att veta att sjöräddningen har bogseringslinan redo när man kryssar i kuling
Kuling på Skagerack
15/9 Hombursund-Arendal, 19 nm, 8-12 m/s NO, uppehåll
Kryssade i stabil vind hela dagen i 1,5 meter vågor. Härlig dag även om totalt ombytt väder från igår då det var shortsväder på blankt hav och klassisk solnedgång. Idag på med långkallingar och allt annat som hör till. Nu tröstar vi oss undan regnet på puben i Arendal, efter att ha registrerat oss och spritat händerna covidsäkert.
Verkar vara en välmående stad med stort utbud på bar- och restaurangfronten längs kajerna, särskilt sommartid. En flott hiss blev vi rekommenderade att ta upp på berget mitt i stan, där lokala makten huserar i flott nybygge med graffiti och konstnärliga utsmyckningar. Ca 30.000 bor här i Arendal, centrum för fylket/regionen Agder.
Sprit utombords och inombords på Sports bar i Arendal
Vit rök med avgaserna igår och motorn blev 95 grader på 2000 varv, 1800 ok. Tricket med tejp runt slangen och spolning i filtret mot
färskvattenintaget fungerade utmärkt. Det kändes tydligt att något lossnade och den vita röken försvann 😀
14/9 Mandal till Homborsund, 42 nm, 1-3 m/s SSV, sol ☀️
Fin morgon och Karin tog en liten promenad i Mandal. Vi tankade och bytte blå gasol på Nautic Marin som ligger på styrbords sida precis när man kommer in i hamnen. Svag vind första timmarna, så det blev motor. Sen fick vi en fin gennakergång i 2-3 knops fart längs kusten. Egentligen ville vi bara fortsätta så, men imorgon ska det bli regn och blåst så vi ville gärna komma en bit på väg idag. Därför motor de sista timmarna, solnedgång och mörkt när vi passerade inseglingen till Homborsund som var fint uppmärkt med nya lysbojar, så nya att de inte fanns på sjökortet, vilket först var lite förvirrande. Den sista bojen visade sig stå på land och markera en annan infart, men vi väjde i tid.
Gratis hamnavgift men gärna en slant till dugnadsgänget som underhåller bryggan. Dugnad betyder frivillig arbetskraft utan kostnad. Det håller på att bli ett svenskt ord som STF börjat använda.
Valborg vid ankomst till bryggan
Mandal i morgonsol – verkar vara ett välmående kustsamhälle med kulturutbud och fornminnen (som vi som vanligt inte hinner utforska 😉
13/7 Mandal, byte av besättning, sol ☀️
Vandring i storskogen i Hoggavik naturreservat
12/7 Egersund till Mandal, 62 nm, 7-17 m/s, molnigt sen sol 🙂
Strax efter 8.00 var det sagt för avgång, när Ragnar var på gång med att ta in elen kom en rejäl skur som dessbättre snabbt avtog och sedan fick vi regnfritt resten av dagen.
Hårda vindar och höga vågor var i prognosen så alternativa planer gjordes upp. Vi startade med fin slör i 7/8 m/s, molnigt och lite kallt. Segling nära land, 2 timmar innan Lista föll vi av ut på mer öppet vatten och då tilltog vinden med toppar upp mot 17 m/s, våghöjden stannade vi ca 2m så seglingen var behaglig och strax efter Lista drog molnen sin väg så resten av seglingen var i flödande sol. Att med dessa förutsättningar inte segla hela vägen till Mandal hade varit bortkastad njutning. Anlände vid solnedgången och innan båten låg väl förtöjd var kl. 20.45. Ikväll skulle vi ut på lokal så snabbt ut på stan för att hitta ett öppet ”kök”. Det blev en pastarestaurang som var alldeles utsökt. En fullträff på en annars helt fantastisk dag med segling i 11 timmar.
Lista fyr sedd från V
Fint seglat sista utmanande rundningen på Valborgs (inte sista) Norgetur – heja er i 17 sm och 2 m vågor! Lyxigt för mig att nu få ansluta i Mandal för lite finsegling längs Sørlandet. Förjeöverfarten Strömstad-Sandefjord idag var magnifik med spegelblankt hav och soliga vyer över Sverige och Norge och västerhavet, alla kobbar och fyrar och en och annan båt i sakta mak.
Ordning och reda – smittspårning på alla restauranger i Norge
11/9 Rott till Egersund, 49 nm, 5-10 m/s SO vridande till SSV
Gårdagskvällen avslutades med ett besök på Rott Pub där vi tränade vår norska i glada och tidvis högljudda diskussioner. Ngt sent isäng men upp i tid för segling söderut. Vinden rakt i nosen och den vred med oss längs med kusten ner förbi Jären där vi sneddade på insidan. Ganska beskedliga vågor och lagom vind, mest 6-8 m/s. Vi hann med 15 slag innan vinden vred till utlovade SSO och vi kunde sträcka hela vägen ned till Egersund. Låga moln, nästan dimma och regnskurar så vi blev lite blöta trots att sjön inte slog in. Gästbrygga med y-bommar där bredden på bommarna var utmärkt med skyltar. Strömmen från älven syntes inte men märktes vid tilläggning. Många fina gamla trähus i Egersund!
Valborg går fint i sjön
Riktigt fint spår ni gjort! Kul med pubbesök!
Gästbryggan i Egersund
10/9 Utsira till Rott, 35 nm, 0-14 m/s S, regnskurar
Idag började dagen med en upptäckfärd på östra Utsira där man bl a bröt torv förr. Två vindkraftverk som producerade el för framställning av vätgas. På slaget 12 gjorde vi loss för att ta oss söder ut och målet för dagen var sätt till ön Rott. Vi började i näst intill stiltje och vinden i näsan. Efter ca 2 timmar motor såg vädret ut att slå om och mycke riktigt, vinden gick upp mot dryga 4 m/s och vinden vred något så beslutet blev, vi sätter segel. Med fullsatta segelbar vinden upp i 5 m/s. De dröjde inte många minuter förrän vinden var upp i 8 – 9 så det blev att ta rev 1, sagt och gjort men då var vinden uppe i 12-14 m/s. Så det blev snabb rev 2 och segling i regn, med kuling. Vinden mojnade ner till 8-10 och regnet
upphörde så rev 2 blev till rev 1, vilket fick gälla till slutmålet. Vid 19.30 gled vi så in i hamnen och fick oss en välförtjänt landare efter all kryss i tuffa förhållanden.
Ragnar vid pilot point på Utsira
Ser ut som ni har en härlig tur med varierande väder och vindar!
Bryggan på Rott
När seglen äntligen kom upp och på första kryssen fick jag syn på något blått ligga löst på deck och rulla lite fram och tillbaka!! Det visade sig att det var en slangskarv som försvann för någon vecka sedan som nu låg löst på däck. Nästa slag och den skulle definitivt vara borta.
Ragnar verkar har svårt för skarvkopplingar denna resa. En slangadapter försvann också för oss uppe i Nårda eller vad det nu hette. Har den möjligen dykt upp?
Ni ser ut att ha det bra. Lycka till med fortsättningen.
/Göran
Det är samma slangkoppling som tydligen varit fripassagerare på däck sedan Nåra! 😉
9/9 Røvaer till Utsira, 17 nm, 2-6 m/s S, soldis
Med lugna vindar har vi chansen att gå utomskärs på detta hav som sällan är så här lugnt. Och utomskärs finns fisken!
Trodde vi, men på den tänkta fiskebanken blev det bara en liten makrill och inga utslag på ekolodet. Först efter en timme hittade vi rätt och nu håvade Harald upp en fin 2 kg bergstorsk, några sejar o mindre lyrtorsk. Frysen är full så vi sluta ganska snart. Fortsatt fin kryss ut till Utsira dit ni kom samtidigt med turbåten. Inga flytbryggor men tidvattnet är bara 0,7 m så betongkaj är inga problem.
Efter landaren blev det en promenad till fyren som ligger på 71 m höjd och därmed är Norges högst belägna fyr. Sen torskrygg med Gunillas recept, smaskens!
Fyren är bara 10 m hög men ligger högt och syns därmed långt
Roligt att återse Utsira – förra gången (2015?) blev det bara ett lunchstopp på väg norrut, makrill i tomatsås med Annika o Staffan – er fångst låter godare!
Ja, vi har verkligen lärt oss mer om Norge, Valborg o fiske på dessa turer till Svolvaer, nu på andra varvet. Längtar redan tillbaka igen😀⛵️
Bryggan i norra hamnen på Utsira. Den bakom rutebåten såg för grund ut. Djupt vid plankbeläggningen framför båten så slipper man gummidäcken.
8.9.21 / Brandasund till Rövaer, 43 nm, 0-7 m/s SV till SO
Tisdagen startade med dis och dimma. Då prognosen var att dimman skullle lätta fram på förmiddagen vid land valde vi inomskärs gång söder ut med hopp om att eventuellt kunna segla trots sydliga vindar, men längs Nyleia fick vi SO vilket var det sämsta för segling. Efter några stopp med fiskeförsök som stannade vid försök och motorn hade arbetat i 5 timmar sprack himmelen upp, vinden steg till 5 meter och vinden vred sig i vår favör fick seglen äntligen komma upp och torka sig efter gårdagens segling. Planen att korta ned dagens distans ändrades snabbt och destinationen, efter lite diskussioner, sattes till en ö utanför Haugesund vid namn Røvear. Ren kryss blev det men vi seglade med långa slag. Men vi var utan middagsmat så ett fiskeförsök måste hinnas med. Med ca en 1 timmas gång kvar togs seglen ner för middagsförbereddelserna, 2 lyrtoskar och en makrill som Ragnar händigt fixades till. Angjorde hamnen strax efter 20 och middag först vid 22. En fullsmockad dag med dis, dimma, stiltje, sol, vind och fisk, kan man önska mer!
Solnedgång i västerhavet. Vilken avslutning på en dag på sjön
7/9 Hjellestad till Brandasund, 26 nm, 4-10 m/s S, regn o dimma
Vi anlände till Norge bägge två med coronapass, Harald med buss och jag med flyg. Inga problem vid gränsen då Harald åkte buss mitt i natten. Handling med munskydd i den trånga Bunnpris-butiken.
Regn och motvind utlovades av YR och det fick vi. Men vi kryssade över 2 stora fjordar och gick för motor genom skärgården så vi var ganska nöjda. Stopp för fiske gav några sejar till middagen. Sista fjorden blev det dimma på. Vinden mojnade plötsligt och innan vi hittade rätt kurs igen i dimman hade vi snurrat ett helt varv. Hamnen här är fin men rätt ålderstigen, charmiga men halkiga träbryggor.
Blå gasoltuber finns på bryggan men affären öppnar först kl 11 nu i lågsäsong.
Glad styrman i dimman
Hamnen i Brandasund
Härligt att Valborg är på g igen ute på havet! Låter ju som en lite småtuff start men ni är ju garvade sjöbusar. Hoppas ni får se solen snart 🌞😎
15/8 Vikvågen till Hjellestad, 16 nm, 0-7 m/s SV, regn
Fin vind ned mot Bergen där vi höll undan för jättefärjan Fjordline som kör till Stavanger. Hittde en fin plats i Hjellestad efter att ha tankat diesel. Och det fanns blå 2 kg gasol i affären som var öppen 🙂
Påfallande många bar munskydd i de trånga gångarna mellan hyllorna, klart mer än hälften. Man höll också avstånd så gott det gick; det kändes som om man var mycket medveten om hög nivå av smitta i Bergen. Nu har vi inte så långt kva till Sverige!
Webkameran signalerar rörelse och fotar
14/8 Kilstraumen till Vikvågen, 31 nm, 2-5 m/s, vridande SO -> NV, sol ☀️
I dag var prognosen lätt SO med vridande mot NV. Det skulle passa oss perfekt då vi började mot NV vidare in i yttre fjorden ned mot målet Vikvågen.
Började med motor i svag vind. Väl ute på fjorden hissades segel. Vindvridningen väntade på sig så det blev kryss ett par timmar. När väl västvinden tog vid mojnade det tyvärr. En bit SO om fyren Gjona tröttnade vi på att bara driva i medströmmen, och startade ”Järngenuan”.
Hamnen Vikvågen, som Ulf hittade på Eniro sjökort, visade sig vara en väl skyddad hamn med fin gästbrygga. Tyvärr ligger det två småekor på var sida längst in, vilket medför att endast en större segelbåt får plats utanför. Annars skulle det passa gott för fyra båtar på bryggan.
Landaren bestod av Campari/ juice med Potett gull o peanötter i nedgående solsken i sittbrunnen. Senare väntas fiskgratäng à la Bengtner.
Hamnen i Vikvågen